佩德罗-博加斯是在里斯本市议会第八常设委员会举行的听证会上，根据自由倡议组织提出的建议，就该公司的活动分享这一信息的。

目前的 Carris 网络名为 "Rede 7"，于 2006 年投入使用。

佩德罗-博加斯（Pedro Bogas）向委员会代表承认，目前的Carris网络 "已经跟不上城市的发展和交通路线的变化"，因此有必要实施新的网络。

不过，该负责人警告说，这是一个 "非常复杂的过程"，"很难实施"，预计将于 2026 年开始，2030 年完成。

在听证会上，Carris 公司总裁也承认存在几个影响交通服务的问题，即车站缺乏信息板和许多线路延误。

根据 Carris 2024 年报告和账目中的数据，公共汽车和有轨电车的平均速度一直在下降，造成这种情况的原因是交通流量过大、停车位不足、公共汽车车道占用不当以及里斯本市内的建筑工程。

关于公交车站的信息板，他承认购置过程将是 "渐进的"，但这些信息板将更加适应当前的现实情况。

关于新的职业和项目，Pedro Bogas 提到了正在进行的一项研究，该研究旨在建立一条有轨电车线路，将里斯本上城（Alta de Lisboa）和恩特雷坎波斯（Entrecampos）地区以及特雷罗-多-帕索（Terreiro do Paço）地区与特茹公园（Parque Tejo）连接起来，即所谓的 "16 E"。

关于 Alta de Lisboa 与 Entrecampos 之间的连接，Carris 总裁强调，该项目仍处于研究阶段，但他表示有信心该项目将有 "良好的需求"，因为该地区的供应量很少。

关于已经公开介绍过的 16 E 号项目，佩德罗-博加斯只说明了预期进度，表示将于 2028 年完工。

今年 4 月 1 日，卡里斯宣布，从 2028 年起，里斯本的 Terreiro do Paço 和卢雷斯的 Parque Tejo 将通过专用通道上的有轨电车连接起来，投资额为 1.6 亿欧元。

16 E 号有轨电车是名为 "可持续多式联运线路"（LIOS）项目开发的一部分，目前尚未确定完工日期。