«من بين 102 رحلة تم طلبها، تم رفض سبع رحلات فقط، وتم رفضها لأسباب مختلفة، وبالتالي، من الواضح - أود أن أقول - من جانب أحد مؤسسي Web Summit أنه استخدم لغة مفرطة»، قال وزير البنية التحتية والإسكان، ميغيل بينتو لوز، في تصريحات لوسا.

وذكرت صحيفة إكسبريسو البرتغالية يوم السبت الماضي، نقلاً عن صحيفة فاينانشال تايمز، أنه تم تحويل العديد من الطائرات الخاصة المتجهة إلى لشبونة إلى باداخوز بإسبانيا، «بسبب نقص السعة في مطار لشبونة خلال قمة الويب».

تم تأكيد هذه المعلومات من قبل منظمي الحدث، الذين اعترفوا بتلقي شكاوى من المندوبين الذين أجبروا على النزول بعيدًا عن لشبونة.

أصدرت وزارة البنية التحتية بيانًا هذا الصباح يضمن أن البنية التحتية لمطار لشبونة تلبي بشكل مناسب الطلب على فترات الرحلات الخاصة خلال قمة الويب.

«نجد هذا الموقف العام [من منظمة Web Summit] غريبًا. وشدد ميغيل بينتو لوز على أن الحكومة، اليوم، دفاعًا عن صورة البلاد، وصورة البلاد كعامل جذب للاستثمار، أوضحت في هذا البيان قدرتنا على استقبال الطائرات الخاصة.

وفي بيان، أوضحت الحكومة بالتفصيل أن هيئة التنسيق الوطنية للفتحات - وهي كيان مستقل عن شركة NAV Portugal مسؤولة عن تخصيص فترات زمنية للهبوط أو الإقلاع في المطارات الوطنية المنسقة - «تلقت، في الفترة ما بين 9 و 13 نوفمبر، أكثر من 100 طلب للحصول على 'فتحات' للعمليات في مطار هامبرتو دلغادو (AHD)، بعد أن وافقت على 95 من الطلبات ورفضت فقط سبعة طلبات لا يمكن استيعابها حتى الآن في تلك البنية التحتية».

تم تسليط الضوء على أنه مقارنة بالفترة نفسها من قمة الويب 2024، كانت هناك زيادة بنسبة 70٪ تقريبًا في عدد «الفتحات» المخصصة للرحلات الخاصة.

وفي مطار كاسكايس المحلي، ذكرت الوزارة أنه من المقرر حاليًا إجراء 51 رحلة في الفترة المذكورة أعلاه، في حين تخطط فارو وبورتو حاليًا لـ 29 و 19 رحلة خاصة على التوالي.

وأضافت أنه لم يتم تسجيل أي طلبات تشغيلية في بيجا حتى الآن.

في حالة AHD المحددة، أوضح المسؤول التنفيذي أن تخصيص الفتحات «يعتمد على معايير فنية محددة»، والتي، في حالة الرحلات الخاصة، تشمل الحد الأقصى لوقت الاستجابة البالغ 45 دقيقة والالتزام بتقديم الطلب قبل 10 أيام على الأقل من التاريخ المطلوب.

وأكدت أنه «في أوقات معينة من اليوم، يتم استنفاد قدرة AHD تمامًا بسبب وجود 38 حركة في الساعة (السعة المعلنة) المصرح بها مسبقًا».

أكد المسؤول التنفيذي أن البنى التحتية للمطارات الوطنية «تظل متاحة بالكامل لاستيعاب العمليات الخاصة»، لا سيما في مطار كاسكايس المحلي (المسمى «المطار المرجعي للطيران التنفيذي في منطقة لشبونة»)، وكذلك في مطارات بيجا وفارو وبورتو.

ومع ذلك، أكد أنه «يراقب هذه المسألة عن كثب»، ويبقى «مستعدًا لاعتماد تدابير استثنائية إذا لزم الأمر»، بما في ذلك «الرفع المؤقت للقيود التشغيلية المطبقة على المطارات»، مثل فتحها خلال ساعات الليل.

اقرأ المزيد هنا...

تحذير من ندرة فتحات الطائرات الخاصة في لشبونة