سيستمر في فئة السيارات السياحية على عجلة سيارة هيونداي إلنترا N TCR التي أعدها فريق JT59 Racing. يعود السائق من Murça إلى البطولة التي كان مشاركًا منتظمًا

فيها.

كان تيكسيرا سائقًا رئيسيًا في البطولة، حيث تنافس أولاً مع سيارات سيات وكوبرا، ومنذ عام 2024 مع هيونداي. مع Elantra N TCR، ظل أحد أقوى السائقين وأكثرهم ثباتًا في هذه الفئة

.

يعمل بطل أيبيريا سوبركارز أربع مرات وبطل السيارات السياحية البرتغالي ثلاث مرات على مواصلة حضوره في هذه السلسلة، حيث يلعب إدخال الشبكات المنقسمة دورًا رئيسيًا في قراره بالبقاء. يعتقد السائق أن «هذا الإجراء يمثل دافعًا إضافيًا للبقاء في ما أعتبره أفضل بطولة سباقات على الحلبة في شبه الجزيرة الأيبيرية»، مشيرًا إلى أن فصل الشبكة «يسمح لنا بتقديم ضعف المشهد للجماهير ويقلل بشكل كبير من فرص تدخلات سيارات السلامة، وهو أمر لا مفر منه تقريبًا مع وجود أكثر من أربعين سيارة على المسار الصحيح».

يضيف تيكسيرا أيضًا أن هذا التغيير سيكون له تأثير مباشر على القدرة التنافسية الرياضية، حيث سيسهل تحقيق دورات تأهيلية نظيفة، وهو أمر «ثبت أنه صعب للغاية في الماضي». ويأمل أن يتم تطبيق هذا الإجراء طوال البطولة، بما في ذلك جولة فيلا ريال، ويتوقع استخدام الحل باستمرار طوال الموسم، حتى في حلبة الشوارع في فيلا ريال.

بعد الفوز ببطولة السرعة البرتغالية وألقاب Iberian Supercars في المواسم الأخيرة، أصبح التركيز على 2026 محددًا بوضوح. «بعد الفوز بالبطولتين في فئة السيارات السياحية على مدى السنوات القليلة الماضية، يجب أن يكون الهدف هو القتال من أجل كلا اللقبين مرة أخرى»، يعترف السائق، مع عدم استبعاد الطموحات الأوسع على المسرح الأيبيري.

«هناك أيضًا إمكانية لمحاولة التنافس على لقب Supercars Spain Touring Car، وهو أمر لم نفعله من قبل، حيث لم نشارك في جولات جاراما وفالنسيا»، تاركًا الباب مفتوحًا لبرنامج أكثر طموحًا.

يبدأ موسم 2026 Supercars Endurance في حلبة الغارف الدولية في الفترة من 15 إلى 17 مايو، مع الاختبار الرسمي للموسم التحضيري المقرر إجراؤه في 21 مارس على حلبة إستوريل.