Tammikuusta maaliskuuhun Elon Muskin johtama yhtiö myi 36 167 ajoneuvoa, kun vastaava luku viime vuonna oli 65 774 kappaletta.

Maaliskuussa Tesla myi Euroopan unionissa 13 860 autoa, kun se oli 15 055 autoa samana kuukautena vuonna 2024. Tämä merkitsee 7,9 prosentin laskua ja on ristiriidassa sähköautojen keskimääräisen 23,9 prosentin kasvun kanssa samalla ajanjaksolla.

Maat, joissa sähköautojen myynti kasvoi maaliskuussa eniten, olivat Latvia (+344 %), Kypros (140 %) ja Espanja (68,9 %), kun taas Virossa (-29,3 %) oli huonoin ennätys, ja sen jälkeen tuli Ranska (-6,6 %).

Ensimmäisellä neljänneksellä vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna kaikkien moottorityyppien autojen rekisteröinnit sisämarkkinoilla laskivat 1,9 %.

EU:n automyynti laski 1,9 % ensimmäisellä neljänneksellä

Euroopan unionin automyynti laski 1,9 % ensimmäisellä neljänneksellä vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mutta akkukäyttöisten autojen rekisteröinnit kasvoivat 12 % samalla ajanjaksolla, kertoi Euroopan autonvalmistajien liitto torstaina.

"Tämä kuvastaa erityisen haastavaa ja arvaamatonta maailmantaloudellista tilannetta autonvalmistajille", yhdistys totesi lausunnossaan ja lisäsi, että maaliskuun 2024 ja maaliskuun 2025 välisessä vertailussa myynti laski 0,2 prosenttia.

Ennätykselliset 412 997 sähköautoa vuoden ensimmäisellä neljänneksellä nostivat akkukäyttöisten ajoneuvojen markkinaosuuden 15,2 prosenttiin EU:n markkinoista, kun se vuosi sitten oli 12 prosenttia, vaikka tämä taso olikin "vielä kaukana odotuksista", Euroopan autonvalmistajien liitto (ACEA) sanoi.

Maaliskuussa sähköautojen rekisteröinnit kasvoivat 17,1 prosenttia, ja EU:n tärkeimmistä markkinoista Espanjassa (93 prosenttia), Saksassa (+35,5 prosenttia) ja Italiassa (74,8 prosenttia) rekisteröinnit kasvoivat voimakkaasti, kun taas Ranskassa ne vähenivät 13,9 prosenttia.

Vuositasolla sähköajoneuvojen myynti kasvoi ensimmäisellä vuosineljänneksellä maailmanlaajuisesti 23,9 %, ja kasvu oli merkittävää Espanjassa (68,9 %), Saksassa (38,9 %), Italiassa (72,5 %), Belgiassa (+29,9 %) ja Alankomaissa (+7,9 %), mutta Ranskassa se laski 6,6 %.

Plug-in-hybridien myynti kasvoi maaliskuussa 12,4 prosenttia ja muiden kuin plug-in-hybridien 23,9 prosenttia, kun koko ensimmäisellä neljänneksellä plug-in-hybridien myynti kasvoi 1,1 prosenttia ja muiden kuin plug-in-hybridien myynti 20,7 prosenttia.

Tammi-maaliskuun välisenä aikana pistokehybridien vuotuista kasvua johtivat Ranska (+47,5 %), Espanja (+36,6 %), Italia (+15,3 %) ja Saksa (+10,5 %).

EU:n hybridien markkinaosuus oli 35,5 %, ja yhdistettyjen sähkö- ja hybridiajoneuvojen markkinaosuus EU:n uusrekisteröinneistä oli 59,2 % maaliskuussa 2025, kun se edellisenä vuonna oli 49,1 %, ACEA totesi.

Polttomoottoriautojen (diesel ja bensiini) osuus laski vuodessa 48,3 prosentista 38,3 prosenttiin.

Tammikuun ja maaliskuun välisenä aikana bensiinikäyttöisten autojen rekisteröinnit vähenivät 20,6 prosenttia, ja laskua tapahtui kaikilla tärkeimmillä markkinoilla: Ranskassa (-34,1 %), Saksassa (-26,6 %), Italiassa (-15,8 %) ja Espanjassa (-9,5 %), jolloin markkinaosuus oli 28,7 %, kun se vuotta aiemmin oli 35,5 %.

Dieselautojen rekisteröinnit vähenivät 27,1 prosenttia, ja niiden osuus EU:n markkinoista on enää 9,5 prosenttia.

Lisäksi maaliskuuhun 2025 mennessä vuosimuutos osoitti 20,7 prosentin laskua bensiiniautojen rekisteröinneissä ja 25,5 prosentin laskua dieselautojen rekisteröinneissä, ACEA kertoi.