Rikot toistuvat useilla Lissabonin metrolinjojen asemilla, ja huolimatta jo vuosia jatkuneista lupauksista ratkaisun löytämiseksi, käyttäjien valitukset lisääntyvät.

Executive Digest-lehden mukaan 121:stä hissistä 50 oli toiminnassa yhden viikon ajan, mikä on suurin yhtiön koskaan kahden viime vuoden aikana kirjaama vikojen määrä. Yhtiö perustelee vikoja huoltovaikeuksilla ja varaosien lisäksi myös erikoistuneiden teknikkojen saatavuudella. Saman tiedotusvälineen mukaan Lissabonin metro jatkaa yli 7 miljoonan euron investointeja Baixa-Chiadon ja lentoaseman asemille.

Krediitit: Wikipedia;

Tiedon puute

Público-sanomalehti paljastaa myös, että Lissabonin metrolla ei ole julkista palvelua, jonka avulla matkustajat voisivat tietää, toimivatko liukuportaat, vaikka julkinen yhtiö on jo luvannut sen. Tilanne on vakavampi Baixa-Chiadon asemalla, koska 45-metrinen reitti koostuu jyrkistä portaista, jotka on jaettu neljään osaan. Toistuvat toimintahäiriöt vaikeuttavat asemalta poistumista erityisesti liikuntarajoitteisille tai terveysongelmaisille.

Investoinnit eivät ole tuntuneet

Vuodesta 2018 lähtien on ilmoitettu useista investoinneista töihin, jotka voisivat ratkaista ongelman, mutta häiriöt toistuvat edelleen. Tammikuussa 2025 käynnistettiin julkinen tarjouskilpailu, jonka tavoitteena oli varmistaa vuoteen 2030 asti kahden kriittisimmän aseman kunnossapito, joilla liukuportaita ja hissejä tarvitaan eniten ja joilla rikkoutumiset ovat yleisimpiä. Tarjouskilpailun tavoitteena oli 22 liukuportaan ja kuuden hissin mekaanisten osien kunnossapito.

Valitukset lisääntyvät

Lissabonin metron siteeraama Executive Digest sanoo, että sopimus kuuluu "erityiseen huoltoa koskevaan pilottihankkeeseen", jonka tavoitteena on vastata kaupungin kahteen vilkkaimpaan asemaan. Saman uutistoimiston mukaan päätös tehtiin käyttäjien ja kansalaisyhdistysten lisääntyneiden valitusten vuoksi, ja nämä haastoivat jopa infrastruktuuriministeri Miguel Pinto Luzin vierailemaan kyseisillä asemilla

. Lissabonin metroasemien tilaa arvostelevat yhdistykset sanovat, että liukuportaiden kanssa on ongelmia myös Cais do Sodrén, Avenidan, Intendenten, Raton, Saldanhan ja São Sebastiãon asemilla. Yhdistysten mukaan on harvinaista, että liukuportaat toimivat kokonaisen kuukauden ajan keskeytyksettä.

Kielteinen vaikutus

Krediitit: Wikipedia;

Metro on jo myöntänyt vikojen kielteiset vaikutukset ja perustellut sitä vaikeuksilla taata täysi tekninen apu laitteille, joita käytetään intensiivisesti. Executive Digest -lehden mukaan yhtiö paljasti, että vaikka jotkin korjaukset ovat nopeampia suorittaa, toiset vaativat erityiskomponenttien lisäksi myös erikoistunutta työvoimaa, mikä pidentää vasteaikaa.

Ratkaisun löytäminen

Sovellettavassa huoltomallissa teknikkojen jatkuva läsnäolo ongelma-asemilla sekä kriittisten osien varastojen vähentäminen on mahdollista. Toimituksille ja korjauksille asetetaan myös enimmäisajat sekä seuraamukset niille, jotka eivät täytä sopimusvaatimuksia. Yhtiö uskoo, että tämä on strateginen askel, jolla pyritään nykyaikaistamaan järjestelmää ja jonka avulla voidaan saavuttaa hyötyjä tehokkuudessa ja laitteiden seisokkiaikojen lyhentämisessä.