Itsehallintoalueiden talousarvion kehitystä vuonna 2024 koskevan raportin mukaan Azorien bruttokansantuote (BKT) "hidastui jälleen, mutta kasvoi silti reaalisesti 2,3 prosenttia, mikä ylittää 0,2 prosenttiyksiköllä Portugalin BKT:n kasvun (2,1 prosenttia), mikä johtui matkailusta ja siihen liittyvistä palveluista, jotka ovat edelleen yksi alueen talouden tärkeimmistä vetureista".
Huolimatta kasvusta vuoteen 2023 verrattuna Azorien BKT pysyi vuonna 2024 "kansallisen keskiarvon alapuolella ja kaukana Euroopan keskiarvosta".
Myös Madeiran talouskasvu hidastui: "reaalikasvu oli 1,5 prosenttia, mikä on kolmasosa vuonna 2023 todetusta kasvusta ja vähemmän kuin koko maan kasvu".
CFP:n raportissa huomautetaan, että kansallisen tilastokeskuksen(INE) tietojen mukaan "tämä hidastuminen heijastui erityisesti yrityksille tarjottujen palvelujen bruttoarvonlisäyksen vähenemiseen, joka liittyi Madeiran kansainvälisen liikekeskuksen toiminnan vähenemiseen".
Tästä huolimatta Madeiran BKT "lähentyi neljättä vuotta peräkkäin Euroopan unionin BKT:tä ja oli 88,3 prosenttia EU27:n BKT:stä (+4,7 prosenttiyksikköä enemmän kuin vuonna 2023 ja +5,9 prosenttiyksikköä enemmän kuin Portugalissa)", asiakirjassa todetaan.
YKP:ssä korostetaan myös, että alueellinen julkishallinto säilytti tasapainoisen talousarvion ja vahvisti julkisen velkasuhteen laskusuuntausta.
Huolimatta erilaisista julkisen talouden rahoitusasemista, joista on osoituksena Madeiran autonomisen alueen (RAM) positiivisen rahoitusaseman paraneminen ja Azorien autonomisen alueen (RAA) alijäämän heikkeneminen, aluehallinto (AdR) kokonaisuudessaan säilytti tasapainoisen rahoitusaseman, joka vastaa 0,0 prosenttia Portugalin BKT:stä, eikä näin ollen vaikuttanut koko julkisyhteisön julkisen talouden ylijäämän heikkenemiseen, joka laski 0,8 prosenttiyksikköä BKT:stä vuonna 2024", raportissa huomautetaan.
Maastrichtin sopimuksen mukainen alueellinen julkinen velkasuhde jatkoi laskuaan ja laski 3 prosentista suhteessa BKT:hen vuonna 2023 2,9 prosenttiin vuonna 2024, "hyötyen toisena vuonna peräkkäin molempien alueiden panoksesta".
Madeiralla vähennys oli merkittävämpi, kun taas Azorit jatkoivat vuonna 2023 alkanutta velkasuhteen pienenemistä, julkisen talouden neuvoston mukaan.
Alueellinen julkishallinto vaikutti siten osaltaan kansallisen julkishallinnon velkasuhteen alenemiseen, joka oli 93,6 prosenttia suhteessa BKT:hen vuonna 2024, mikä on "alhaisin luku sitten vuoden 2010".
Azorien saariston budjettialijäämä kasvoi 4,3 prosenttiin suhteessa alueelliseen BKT:hen vuonna 2024, kun se vuonna 2023 oli 2,5 prosenttia, "alueellisten julkisten menojen kasvun seurauksena".
Kasvu liittyy osittain SATA Air Açores, S.A.:n ja SATA Gestão de Aeródromos, S.A:n liittämiseen tämän itsehallintoalueen talousarvioon vuonna 2024, CFP selittää.
Huolimatta tasapainon heikkenemisestä Maastrichtin sopimuksen mukainen Azorien velkasuhde laski kuitenkin toisena peräkkäisenä vuonna 0,6 prosenttiyksiköllä 59 prosenttiin alueellisesta BKT:stä, mikä johtui alueellisen tuotannon nimelliskasvusta.
Azorien alueellinen velka, johon sisältyy kaupallinen velka, on 3,493 miljardia euroa vuonna 2024, mikä vastaa 60,7 prosenttia alueellisesta BKT:sta,
Se on 177 miljoonaa euroa enemmän kuin vuonna 2023, ja se on "edelleen riskitekijä alueellisen talouden kestävyyden kannalta".
Madeiran julkisen talouden ylijäämä oli 2,3 prosenttia suhteessa alueelliseen BKT:hen, mikä on kaksi prosenttiyksikköä parempi kuin vuonna 2023, mikä johtui yksinomaan alueellisen BKT:n kasvusta.
Maastrichtin sopimuksen mukainen velkasuhde oli 65,8 prosenttia suhteessa alueelliseen BKT:hen, mikä on kuusi prosenttiyksikköä parempi kuin vuonna 2023 ja alhaisin taso sitten vuoden 2009.
"Parannus selittyy 3,7 prosenttiyksikön dynaamisella vaikutuksella suhteessa BKT:hen, joka johtuu siitä, että aluetuotteen nimelliskasvu ylittää korkokustannukset, ja 3,6 prosentin perusylijäämällä suhteessa BKT:hen, joka enemmän kuin kompensoi alijäämän ja velan välisen sopeutuksen epäsuotuisan vaikutuksen (1,2 prosenttiyksikköä suhteessa BKT:hen)", CFP toteaa.
Madeiran alueellinen velka oli 4,84 miljardia euroa vuonna 2024, 127 miljoonaa euroa vähemmän kuin vuonna 2023, ja "suurin osuus velan vähenemisestä oli 73 miljoonaa euroa muussa kuin rahoitusvelassa, mikä heijastaa velkojen vähenemistä tavarantoimittajille ja muille velkojille".








