Portugalin tuotanto, johon sisältyy henkilöautoja, hyötyajoneuvoja ja raskaita ajoneuvoja, ylitti 341 000 yksikön rajan, ja se nousi Euroopan rankingissa yhdeksännelle sijalle.

Tämä saavutus korostaa sekä Portugalin tehtaiden kestävyyttä että Italian teollisuuden rakenteellisia haasteita, joihin on vaikuttanut kotimaisen kysynnän väheneminen ja uusien mallien markkinoille saattamisen viivästyminen.

Menestys perustuu vientiin suuntautuneeseen kasvumalliin, sillä viennin osuus kokonaistuotannosta on 97,8 prosenttia. Portugalissa kootut ajoneuvot toimitetaan pääasiassa Saksaan, Ranskaan, Espanjaan ja Italiaan, mikä korostaa maan strategista asemaa maailmanlaajuisissa arvoketjuissa.

Myös kotimaassa kasvu on ilmeistä: maaliskuussa 2026 uusien ajoneuvojen rekisteröinnit kasvoivat 9,1 prosenttia, ja sähkökäyttöisten ajoneuvojen osuus rekisteröinneistä oli 74,3 prosenttia. ACAP:n pääsihteeri Hélder Pedro toteaa, että Lähi-idän epävakauden vaikutuksesta nousevat energiakustannukset voivat nopeuttaa siirtymistä fossiilisten polttoaineiden vaihtoehtoihin.

Näistä ennätystuloksista huolimatta alalla on merkittäviä haasteita, kuten kiinalaisten merkkien lisääntynyt kilpailu ja korkeat logistiikkakustannukset.

Peugeotin, Mercedes-Benzin ja BMW:n kaltaiset eurooppalaiset valmistajat johtavat edelleen myyntiä, mutta MG:n (+ 172,9 %) ja BYD:n kaltaiset merkit kasvattavat nopeasti markkinaosuutta aggressiivisten strategioiden ja hybridimallien avulla.