חברות תעופה כמו TAP וחברת התעופה הלואו-קוסט איזיג'ט, שהן חלק מקבוצה זו, יטמיעו את המידות של 40 ס"מ × 30 ס"מ × 15 ס"מ עבור מזוודות יד המונחות מתחת למושב מלפנים - מה שמכונה "פריט אישי" ללא תשלום, המורכב בדרך כלל מתיק או תרמיל. כדי שלנוסעים יהיה רעיון, זה בגודל דומה למה שיש לרי אנאייר כבר במקום (40 ס"מ על 20 ס"מ על 25 ס"מ)

.

חברות התעופה A4E, שהסכימו לתקן את גודל המטען, יישמו את המידות המובטחות עד סוף עונת הקיץ 2025. עם זאת, יתכנו יוצאים מן הכלל בכל הנוגע לעלייה למטוס, מכיוון שחברות תעופה מסוימות "ימשיכו לאפשר פריטים אישיים גדולים יותר לפי שיקול דעתן, כפי שקורה כבר אצל רבים".

ECO שאל את העמותה על פרטי החלטה זו, כלומר האם זה אומר שאפשר לקחת שתי חתיכות של מטען חינם לתא המטוס, ו- A4E היה קטגורי: לא. נהפוך הוא, ייתכן כי פריטים נוספים יהיו כפופים לתשלום. השינוי חל רק על "הפריט שכבר נכלל ללא תשלום", הסביר מקור רשמי מ- A4E

.

"ההודעה מבטיחה כי תיקים במידות אלה מובטחים להכנסת תא הנוסעים ללא עלות נוספת, בכפוף לדרישות התפעוליות", הוסיף הארגון בבריסל, בראשות אורניה ג'ורגוצאקו, בהצהרות ל- ECO.

דיונים על מזוודות יד, כחלק מרפורמה רחבה יותר בזכויות הנוסעים באירופה, עדיין נמשכים בבריסל. כללי התחבורה האווירית עומדים על עומדים במשך יותר מעשור וכעת הם מחודשים, אך הוויכוחים בין המחוקקים האירופיים למדינות החברות נמשכים, אך הם אינם מבטלים את כלל ה- A4E הזה

.

בתחילת החודש האחרון החליטו שרי התחבורה של האיחוד האירופי במועצה האירופית כי נוסעים הנוסעים בטיסה בתוך האיחוד האירופי יהיו זכאים לשאת על הסיפון, ללא עלות נוספת, תיק אישי, כגון תיק נשיאה או תרמיל. במילים אחרות, הם יכולים לגבות תשלום עבור מזוודות יד שאינן מתאימות מתחת למושב עם הממדים המוגדרים.

לדברי חברת AirHel p, זכויות הנוסעים נמצאות "בסיכון" מכיוון ש"תוצאת המשא ומתן הטרילוגי הקרוב נותרה לא ידועה", וכדי להגן עליהן, על הפרלמנט האירופי להתנגד להצעת המועצה האירופית, הכוללת שינויים בפיצויים, דמי כבודה ותביעות מועדים.

"הצעת המועצה מציגה סף עיכוב ארוך יותר, פיצויים מופחתים, דמי כבודה ותביעות מועדים מחמירים יותר, מה שמסמן צעד חסר תקדים לאחור בהגנת הנוסעים והצרכן מזה למעלה מ -20 שנה", אמרה חברת הגנת הנסיעות.

עם זאת, AirHelp מציינת כי נוסעי האוויר עדיין יכולים "להחזיק קצת תקווה", בהתחשב בכך שבדיון בפרלמנט האירופי ב -18 ביוני, היה ברור כי הרוב המכריע של חברי הפרלמנט האירופי שדיברו התנגדו בתוקף לשינויים בהצעת המועצה.