בהצהרה הצהירה מ טרו דו פורטו כי בניית מעבר תחתון בתחנת גאיה-דבסאס, כחלק מפרויקט קו רובי, תשפיע על תנועת הרכבות בין פורטו-קמפנאה לאווירו, במיוחד בלילה ובסופי שבוע, "על מנת למזער את ההשפעות על הנוסעים."

"כדי להבטיח שירות ולהפחית שיבושים הנגרמים על ידי מגבלות אלה", מטרו דו פורטו תספק "העברות כביש לנוסעי CP, עם עצירות בתחנות הרכבת הבאות: פורטו-סאו בנטו, פורטו-קמפנאה, גנרל טורס, גאיה-דבסאס, קוימברוז, מדלנה, ואלדארס, פרנצ'לוס, מיראמר, אגודה, גרנג'ה, אספיניו, אובאר ואביירו (לשירותים למרחקים ארוכים)," זה הוסיף.

לכן, בסופי שבוע החל משבת ומסתיימים ב -10 באוגוסט, ובין ה -20 ל -28 בספטמבר, הגבלות שירות הרכבות יהיו בתוקף בין השעות 23:50 עד 7:50 בבוקר.

בסופי שבוע בין התאריכים 17 עד 31 באוגוסט ובין ה -5 באוקטובר ל -2 בדצמבר, ההגבלות יהיו בתוקף בין השעות 10:00-10:00.

בימי חול, מה -11 באוגוסט עד ה -25 בספטמבר (כולל חג ה -15 באוגוסט) ובין ה -26 בנובמבר ל -12 בדצמבר (כולל החגים ה -1 וה -8 בדצמבר), העבודה תגביל את תנועת הרכבות באותו קטע בין השעות 23:00-5 בבוקר.

תחילת בניית מעבר תחתון בתחנת גאיה-דבסאס, הדורשת הגבלות אלה, תואמת עם Infraestruturas de Portugal ו- CP - Com boios de Portugal, על פי פורטו מטרו.

קו רובי, שאורכו 6.4 ק"מ ובו שמונה תחנות, כולל מעבר חדש מעל נהר דורו, גשר ד'אנטוניה פריירה וגשר פריריניה, אשר יהיה באופן בלעדי שמור לתנועת המטרו והולכי רגל ואופניים.

בגאיה התחנות המתוכננות לקו רובי הן סנטו אובידיו, סוארס דוס רייס, דבסאס, רוטונדה, קנדאל וארבידה, ובפורטו, קמפו אלגרה וקאסה דה מוסיקה.

הפרויקט חייב להסתיים עד סוף 2026, אך מקור במטרו פורטו כבר הודה בפני לוסה כי הגשר צפוי להסתיים רק בשנת 2027, כאשר עבודות הגמר הן הנושא העיקרי.

בתחילה, הפרויקט צפוי לעלות 435 מיליון יורו. ב- 16 באפריל הודה נשיא החברה כי העלות הכוללת של קו רובי, שנמצא כעת בבנייה בין קאסה דה מוסיקה לסנטו אובידיו, תעלה ב -50 מיליון יורו, והמחיר עדיין עשוי לעלות

.