בהצהרה, משרד התשתיות והשיכון מאשר כי קרון הרכבת הראשון נמסר היום ל- CP - Comboios de Portugal, כדי לחזק את השירות האזורי, וצפוי כי יחידה זו "תיכנס לשירות במחצית השנייה של 2026".

"עברו 23 שנה מאז שהגיעה רכבת חדשה לפורטוגל - צעד מכריע לקראת המודרניזציה והקיימות של צי ה- CP וכתוצאה מכך לקראת הגדלת השירות", מדגיש המשרד בראשות מיגל פינטו לוז.

קרון הרכבת שנמסר היום הוא חלק מההזמנה של 22 רכבות חדשות מסטד לר, מתוכן 12 דו אופנתיות (עם משיכה חשמלית ודיזל), שהוצבו בשנת 2020 תמורת 158 מיליון אירו, בעיקר לשירות אזורי בקווי אוסטה ואלנטחו.

בהצהרה נזכר המשרד כי ההשקעה של 158 מיליון אירו נתמכה "על ידי תוכנית בת קיימא 2030 והקרן לאיכות הסביבה".

"זוהי היחידה הראשונה בסדרת השקעות גדולות שתתרגם לכ-200 רכבות חדשות עבור CP", אומר המשרד והוסיף כי קרונות הרכבות יתרמו חיזוק "קיימות הצי" ו"מענה למספר ההולך וגדל של משתמשי הרכבת", ש"צפוי להגיע ל -200 מיליון עד 2025".

החוזה, שנחתם באוקטובר 2020 לרכישת דגם הפלירט, כולל אספקה של 12 יחידות בעלות הנעה עצמית Bimode ו -10 יחידות הנעה עצמית חשמליות, חלקיהן בהתאמה, וכן מתן שירותי תחזוקה מונעת ומתקנת לתקופה מינימלית של שלוש שנים, בליווי שירותי הדרכה.