לדברי שר הנשיאות, אנטוניו לייטאו אמארו, במסיבת עיתונאים אישרה מועצת השרים "הוצאות נוספות, כ -48 מיליון אירו נוספים, להשלמת תוכנית הרחבת המטרו בליסבון, בקווים הצהובים והירוקים, ראטו-קאיס דו סודרה".

"אני רוצה לציין כאן שגידול זה מביא את ההשקעה הכוללת ל -380 מיליון אירו, מה שמתאים להפרש של 80% בהשוואה לתחזית עם השקת ההשקעה בשנת 2018", אמר דובר הממשלה.

לייטאו אמארו הדגיש כי כמעט כל "הגידול של 80% הוחלט בשנת 2022", וכמובן, כעת איננו יכולים "להשאיר את העבודה חצי גמורה".

"אבל כדאי לשקול כיצד הושק פרויקט שמסתיים במימד העלות הזה, 380 מיליון אירו, לניידות, במרכז הבירה, בשתי שכונות שאינן נזקקות במיוחד, והתקבלה החלטה שהועברה למדינה שבסופו של דבר עולה 80% יותר", הדגיש.

על פי תוכנית ההרחבה של מטרו ליסבון, הקו המעגלי צופה להאריך את תחנת ראטו (קו צהוב) לתחנת קאיס דו סודרה (קו ירוק), עם שתי תחנות חדשות: אסטרלה וסנטוס.

מזכירת המדינה לניידות, כריסטינה פינטו דיאס, באוקטובר 2024, במהלך שימוע בוועדה הפרלמנטרית לכלכלה, עבודות ציבוריות ודיור, חשפה כי העיכובים במועדי היישום של שלושת קווי המטרו הצהוב/ירוק, אדום וסגול נעו בין 18 ל -30 חודשים, והסטיות התקציביות היו קרובות ל -500 מיליון אירו.

לקו המעגלי, שתוכנן להסתיים בדצמבר 2023 ועלותו 210 מיליון דולר, היו עד כה ארבעה תיקונים, שגדלו ל -331.4 ME (סטייה של 58% ממה שתוכנן בתחילה) ותחזית השלמה שלאחר מכן לרבעון השני של 2026, 30 חודשים יותר מהמועד האחרון הראשוני.