"Otwarcie bezpośrednich lotów między Makau a Lizboną jest podstawą platformy", która służy połączeniu "Brazylii i innych portugalskojęzycznych krajów w Afryce", powiedział Ip Sio Kai podczas sesji w Zgromadzeniu Ustawodawczym.

Ustanowienie tej nowej trasy "przyczyni się do dalszego promowania handlu, turystyki i przepływu osób między Makau a krajami europejskimi, wzmacniając znaczącą rolę Makau jako łącznika ze światem", dodał.

Jak powiedział Ip, od października ubiegłego roku międzynarodowe lotnisko w Makau miało 40 regularnych bezpośrednich tras do Chin kontynentalnych i innych regionów Azji, zauważając, że brakuje "bezpośrednich lotów na średnich i długich dystansach do Europy i krajów portugalskojęzycznych".

"W pewnym stopniu ogranicza to rolę Makau jako łącznika w sieci międzynarodowej oraz jego wkład i wpływ jako platformy osobistej interakcji między tymi krajami", wyjaśnił członek pośrednio wybranej grupy.

Ze względu na brak bezpośrednich lotów do Lizbony, Ip kontynuował, mieszkańcy Makau i odwiedzający są zmuszeni podróżować przez inne miasta, takie jak Hongkong, Dubaj, Stambuł czy Szanghaj, co "nie sprzyja normalizacji chińsko-portugalskiej działalności handlowej i biznesowej, ani przyciąganiu większej liczby międzynarodowych turystów do Makau".

Ip Sio Kai zasugerował, aby rząd zapewnił dotacje na otwarcie lotów długodystansowych i uruchomił promocje na zakwaterowanie, transport i działania kulturalne, aby przyciągnąć turystów do Makau.


Ip nie jest pierwszym członkiem parlamentu, który pyta rząd o nowe trasy łączące chiński region z Europą. W 2023 r., kiedy prawo lotnictwa cywilnego zostało zatwierdzone w ogólnych warunkach, portugalski poseł José Pereira Coutinho również chciał dowiedzieć się więcej o planach władz.

"Jak ktoś może przylecieć bezpośrednio z Europy do Makau? Od 30 lat nie mieliśmy bezpośredniego lotu z Europy do Makau", zapytał.

Linielotnicze TAP obsługiwały loty między Lizboną a Makau dwa razy w tygodniu w latach 90-tych, ale trasa została zawieszona 31 października 1998 r., po zgromadzeniu strat w wysokości około 200 milionów pataków (21,1 miliona euro).