"Med tanke på den senaste statusen för detta projekt är ankomsten av den första enheten till Portugal planerad till slutet av detta år. Slutförandet av godkännandetesterna och leveransen av de första rälsbussarna till CP kommer att äga rum under andra halvåret 2026", lyder ett svar från CP på frågor från Lusa.

Frågan gäller beställningen av 22 nya motorvagnar från Stadler, varav 12 är dual-mode (med elektrisk och diesel-dragning), som lades 2020 för 158 miljoner euro, främst avsedda för regional trafik på Oeste- och Alentejo-linjerna.

I april berättade en officiell CP-källa för tidningen Público att "mot bakgrund av flera oförutsedda händelser" förväntade sig tillverkaren att det inte längre var möjligt att "uppfylla leveransfristen", som hade förutspått ankomsten av den första rälsbussen med början i oktober i år och därefter två rälsbussar per månad.

CP hade redan då bett Stadler att presentera "förslag för att minska denna försening" och företaget åtog sig att presentera "ett nytt schema för leverans av rälsbussarna, som kommer att analyseras och utvärderas".

Den potentiella förseningen fick till och med kommunfullmäktige i Beja att skicka ett brev till CP angående frågan om de rälsbussar som ska trafikera regionen, och borgmästaren Paulo Arsénio (PS) uttryckte "stor oro".

Kontraktet som undertecknades i oktober 2020 för förvärv av 22 Flirt-rälsbussar "omfattar leverans av tolv Bi-Mode-rälsbussar och tio elektriska rälsbussar och deras respektive delar, samt tillhandahållande av förebyggande och korrigerande underhållstjänster under en minimiperiod på tre år, tillsammans med utbildningstjänster."

CP försäkrade då att "denna förstärkning av den rullande materielen kommer att öka CP:s kapacitet att tillgodose befolkningens mobilitetsbehov, särskilt inom regionala tjänster, och säkerställa övergången till fullständig elektrifiering av järnvägsinfrastrukturen."