Enligt chefen för den nationella enheten för bekämpning av narkotikahandel (UNCTE) vid den judiciella polisen(PJ) har det skett en mycket betydande ökning av användningen av snabbgående båtar för insamling på öppet hav av "betydande mängder kokain" från Latinamerika.

"Dessa fartyg går bokstavligen till mitten av Atlanten för att samla in droger som kommer på andra fartyg", sade Artur Vaz till journalister i samband med en konferens som hölls vid PJ i Faro, och noterade att dessa motorbåtar tidigare främst användes för att transportera hasch från Nordafrika till Iberiska halvön.

Paulo Silva, analyschef vid Maritime Analysis and Operations Centre (MAOC), som också deltog i konferensen, förklarade att kokainet lastas på narkotikaubåtar som sedan överför det till narkotikabåtar, vilket gör det komplicerat för myndigheterna att ingripa.

"För å ena sidan har vi fartyg som är svåra att upptäcka, t.ex. narkoubåtar, och sedan överförs kokainet till narkobåtarna, som har flera tankställen längs vägen, vilket gör det mycket komplicerat att genskjuta dessa fartyg", sade han.

Enligt officeren lastas narco-ubåtarna antingen vid avgångsplatsen där de byggs eller på den plats där de byggs, nämligen i Sydamerika, och rutten går ofta direkt till Europa.

"Vi ser faktiskt att dessa mycket välutrustade båtar går längre och längre bort; i vissa fall talar vi om mer än 100 nautiska mil, så de kan lämna Iberiska halvön och passera Azorerna och Madeira", illustrerade han.

PJ:s (den judiciella polisens) södra direktorat i Faro stod värd för konferensen "Drug Trafficking by Sea - The Narcoboats", där olika nationella och internationella organ deltog för att fastställa strategier för effektivare åtgärder från myndigheternas sida för att förebygga och bekämpa narkotikahandeln.