ACP açıklamasında yer alan Carlos Barbosa, Lizbon'daki Instituto Superior Técnico İnovasyon Merke zi'nde, “sürücülerin asgari güvenlik gereksinimlerini karşılamasını sağlamak için teorik sürüş testine ek olarak pratik sürüş testlerinin uygulanmasının acil olduğunu” savundu.

Örgütün açıklamasına göre, lider, elektronik platformlar (TVDE) kullanan işaretsiz araçlarda bireysel karayolu yolcu taşımacılığının düzenlenmesini güçlendirmek için somut öneriler sunmak için Altyapı Bakanı ve Cumhuriyet Meclisi parlamento grupları ile duruşmalar talep etti.

“TVDE'lerdeki güvenlik seviyeleri çıplak gözle görülebilen tarihi en düşük seviyelerde ve birçok sürücü yeterli sürüş becerisinden yoksundur ve Portekizce bile konuşmuyor. Bolt operatörü tarafından düzenlenen Hareketlilik Günü'nde Carlos Barbosa, bagajlarda uyuyan sürücülerin denetimdeki gecikmeleri ve yolcular için bir riski vurguladığına dair endişe verici raporlar bile var” dedi

.

Açıklamada, Hareketlilik ve Ulaşım Enstitüsü'nün (IMT) resmi verilerine göre, Portekiz'de geçen Ağustos ayında 39.000'den fazla TVDE aracının (Uber veya Bolt sürücüleri gibi) tescil edildiğini ve sorunun ölçeğini ve ciddiyetini güçlendiren bir sayı olduğu belirtildi.

ACP başkanı, yolcu güvenliğinin “tehlikeye atılmaya devam edemeyeceğini” vurgulayarak düzenleyici ve yasama organları tarafından kesin ve acil eylem çağrısında bulundu.

Bu bağlamda, TVDE Kanunu'nun (45/2018) dört yıldır çıkmazda olduğunu, çünkü Mart 2025'te Birlik Resmi Gazetesi'nde yayınlanan Cumhuriyet Meclisi'nin tavsiyesine rağmen sadece idari değişiklikler yapıldığını hatırlattı.

ACP ayrıca TVDE sürücüleri için zorunlu sürüş sınavının getirilmesini memnuniyetle karşılıyor, ancak pratik bir sürüş testi ile tamamlanması gerektiğini savunuyor. Eğitim yüz yüze olmalı ve zorunlu Portekizce dil yeterliliğini içermeli ve lisans yeniden geçerliliği, çevrimiçi ve yüz yüze bir bileşen ile ilk eğitimle aynı yapıyı izlemelidir

.