Müzayede Evleri Hala Eksik Geçmişi Olan Arabaları Taşıyor

Cleveland bayisi şikayet etmek için aradığında, müzayede temsilcisi temelde telefonda omuz silkti.

itiraf etmek istediğinden daha fazla olur. Amerikan toptan satış müz ayedeleri geçen yıl yaklaşık 9.4 milyon adet taşındı ve tüm operasyon, metalin binadan fiziksel olarak mümkün olduğunca hızlı akmasını sağlamaya bağlı. Kiralama şirketlerindeki filo yöneticileri, amortisman eğrisi zarar vermeye başladığında arabaları hızlı bir şekilde boşaltmak zorundadır. Franchise bayileri, perakende satış yapamadıkları ve dün gitmeleri gereken araçlarla ticaret yapıyor. Küçük bağımsız lotlar, birkaç bin dolar biriktirebilecekleri envanter ararlar. Müzayedeler ortada duruyor ve her şeyin gerçekleşmesini sağlıyor. Bazı dövülmüş Camry Pazartesi günü ilk kez bir taşıyıcıdan boşaltılırken, yansıtıcı yelekli adamlar sahne şeritlerinde trafiği yönlendirir.. Belki evraklar giriş sırasında ertelenirse Salı gününe kadar kalır. O öğleden sonra, bayiler el cihazlarına düğmeler basarken, bazı müzayedeciler teklifleri çoktan karıştırıyor. Kazanan işaretleri. Çarşamba günü, farklı bir kamyon onu başka bir eyalette çok yere taşıyor. Yetmiş iki saat ve bu şey yeni birine ait, sonra daha yeni birine ait ve hiç kimse daha önce ne olduğunu kontrol etmeye zahmet etmedi.

Açık artırma operatörlerinin doğrulama adımını neden atladıklarına dair açıklamaları vardır. Bir tüketici avukatına sorun, ve bu açıklamaları bir şekilde ele alırsınız. Bir müzayede yöneticisine sorun, ve tamamen farklı bir şey duyarsınız.

Uygun bir geçmiş raporu çalıştırmak, hangi hizmeti kullandığınıza ve ne kadar veri çekmek istediğinize bağlı olarak 15 ila 40 dolar arasındadır. Salı günü sekiz yüz araba potansiyel olarak 32000 dolar doğrulama ücreti anlamına gelir, ancak dürüst olmak gerekirse, fatura açık artırma yönetimi için saatten daha az önemlidir. Zaman iş modellerini öldürüyor. Bir veritabanı sorgusunu bekleyen her araba, bloğu geçmeyen ve ücret oluşturan bir arabadır. Teksas ve Gürcistan"daki yasa koyucular, ve bir avuç başka eyalet, son birkaç yılda toptan açık artırmalarda zorunlu geçmiş kontrolleri önerdiler. Müzayede endüstrisi lobicileri her duruşmada ortaya çıktı ve bu tür kuralların kullanılmış araba boru hattını boğacağı ve tüketiciler için fiyatları artıracağı konusunda uyardı

Lisanslı bayiler bu müzayedelerde teklif yollarını dolduruyor, güvenilir bir banliyö aracı arayan aileler veya çocuklarının ilk arabası için alışveriş yapan ebeveynler değil. Müzayede yöneticileri, eleştirmenler uygulamalarını sorguladıklarında bu noktayı gündeme getiriyor. Bayi lisansına sahip biri, ticareti kendilerini koruyacak kadar iyi bilmelidir, ya da düşünce öyle. On yıllardır toptan satış yapan alıcıların, arka paspasları soyarak ve koltuk braketlerindeki su hatlarını kontrol ederek sel hasarı yakaladıkları iddia ediliyor. Gerçek deneyime sahip adamlar, bir çamurluğun kapılardan biraz farklı bir renge boyandığını fark eder ve çarpışma onarımının geçmişte bir yerde gerçekleştiğini biliyorlar.. Sektördeki eski eller, fren pedalı aşınmasını ve direksiyon simidi parlaklığını ve koltuk destek sıkıştırmasını okuduklarını ve arabanın gerçekte kat ettiğinden daha az mil gösteren kilometre sayaçlarını tespit ettiklerini iddia ediyor. Müzayede evleri kendilerini riski anlayan ve tekliflerine fiyatlandıran insanlar için buluşma yerleri olarak tanımlar.. Durum raporları satıştan önce dolaşıyor. Tahkim politikaları en bariz sorunları kapsar. Bir araca müzayede lotuna girmeden önce olanları garanti etmek, yönetimin sağlamakla yükümlü olduğunu düşündüğü şeyin dışındadır

Bayilerin gerçekte ne yaptığını izlemek, bu uzmanlık hikayesindeki boşlukları oldukça hızlı bir şekilde ortaya çıkarır.

2023'te yayınlanan anket sonuçları, bağımsız satıcıların yüzde 34'ünün 12000 doların altındaki açık artırma alımlarıyla ilgili geçmiş raporlarını atladıklarını kabul ettiğini gösterdi. Ucuz arabalar ucuz marjlar anlamına gelir. 7800 karşılığında bir şey satın alıp 9500'e koy ve 1700 dolarlık boşluk boya rötuşu ve detay işlerini ve dikkat edilmesi gereken mekanik şeylerin yanı sıra kat planı faizini artı kira ve telefona cevap veren adamı kapsayacak. Geçmiş doğrulama için araba başına otuz beş dolar, diğer tüm masraflar zaten bu kadar zayıf düştüğünde, başka yerlerde daha iyi harcanan para gibi görünmeye başlar. Bayiler kendilerini ne arayacaklarını bildiklerine ikna eder. İçgüdülerine güveniyorlar, ve bir açık artırma çalışanının ön cama yağ kalemiyle yazdığı numaraya güveniyorlar.

Kredi: Müşteri; Yazar: Müşteri;

Bu ön cam numaraları, olduğundan daha fazla anlam ifade ettiklerini varsayan alıcılar için gerçek sorunlara neden oluyor. Müzayede müfettişleri gelen envanteri inceler ve motorun çalışıp çalışmadığına ve gövdenin gösterilen yaş ve kilometre için kabul edilebilir görünüp görünmediğine göre notlar atar.. 3.5 puan size aracın başladığını ve sürdüğünü ve kilometre sayacının iddia ettiği kilometrelerden beklenen normal çarpmalara ve çizilmelere sahip olduğunu gösterir. 3.5'in size söylemediği şey, o arabanın Louisiana kasırgasından sonra bir hafta su altında kalıp kalmadığı, arka bahçedeki bir dükkanda birinin bir enkazın ön yarısını diğerinin arka yarısına mı aşıladığı, unvanın bir kurtarma markasını silmek için dört eyalette yıkanıp yıkanmadığı veya birinin garajındaki kilometre sayacından 60000 mil silinmiş olup olmadığıdır. Derece arabayı şu anda otururken yakalar. Daha fazla okuyan bayiler, iyi para ödedikleri sorunları tutuyorlar..

Başlık markalaşması, açık artırmada kendi sorunlarını sunar. Açık artırma sistemine giren evraklar bu markaları açıkça gösterdiğinde kurtarma tanımları ve yeniden oluşturulmuş başlıklar işaretlenir. CarVertical gibi araç geçmişi hizmetleri, başlık hareketlerini eyalet sınırları arasında ve hatta diğer ülkelere kadar izleyebilir ve toplam bir araba, marka mevcut unvandan kaybolana kadar minimum açıklama gereksinimi olan eyaletler aracılığıyla kaydedildiğinde meydana gelen yıkamayı yakalayabilir. Çoğu açık artırmadaki giriş memurları başlık belgesini gözden geçirir, VIN'in gösterge paneli ve kapı pervazıyla eşleştiğinden emin olun, imzaların doğru yerlerde göründüğünü kontrol edin. Temiz görünen kağıt, temiz bir satış demektir. Michigan"daki veya Kaliforniya"da veya Almanya"da veritabanlarında bulunan kayıtlar asla danışılmaz..

2021'de Ohio ve Indiana ve Illinois'de tesisleri bulunan bölgesel bir açık artırma operatörü, bloklarını geçen her araçta geçmiş doğrulaması gerektireceklerini duyurdu. Farklılaşma stratejisi. İşleri doğru yapmayı önemseyen bayileri çekin. Konsinye sayıları ertesi bir buçuk yılda yüzde 18 düştü. Şüpheli arabalara sahip satıcılar, onları envanteri daha hızlı işleyen ve daha az soru soran rakip açık artırmalara götürdü. Bölgesel zincir doğrulama politikasını sessizce bıraktı ve metal taşımaya geri döndü.

ende satın alan tüketiciler, bir araba onlara ulaştığında bunların hiçbirinin gerçekleştiği hakkında hiçbir fikre sahip değiller. Teksas'lı sedanı, bir striptiz alışveriş merkezinde buradan para ödeyerek bitiyor. Genç bir çift bunu finanse ediyor çünkü ödeme bütçelerine uyuyor ve satıcı güvenilir görünüyor. İki yıl sürdüler ve şu anda toplam 111000 gösteren bir arabaya 24000 mil koyduklarını düşündüler. Gerçekten, motor ve şanzıman 167000 mil aşınmaya maruz kaldı. Bileşenler beklenenden daha erken başarısız olur. Çift onarımı karşılayamaz. Ödemelerde geride kalıyorlar. Araba ele geçirildi. Dolandırıcılıktan kâr eden hiç kimse herhangi bir sonuçla karşılaşmaz çünkü işlemlerin izi soğudu

Eyaletler arasında uygulama yaması, sorunlu araçların yönlendirilmesini önemsiz bir şekilde kolaylaştırır. New York aslında açık artırma tesislerinin satışları tamamlamadan önce kilometre sayacı okumalarını DMV kayıtlarına göre kontrol etmesini gerektiriyor. New Jersey"e geçin veya Carolinas"a doğru ilerleyin, ve aniden artık kimse bu soruları sormuyor. Michigan kurtarma ifşası gerektirirken, Alabama gibi bir eyalet tüm soruşturma yükünü çek defteriyle gelene yüklüyor. Çirkin geçmişe sahip araçlar, onları satmayı en kolay hale getiren yargı yetkisine

Federal yasalar teknik olarak kilometre sayacını kurcalamayı gerçek cezalar taşıyan bir suç haline getiriyor. Satıcılar ifşa formlarını yemin altında imzalar. Para cezaları 100000 dolara ulaşabilir. Hapis cezaları üç yıla kadar uzayabilir. Ancak caydırıcılık çok az görünüyor. NHTSA rakamları, kurcalamanın ülke genelinde yılda 450.000'den fazla arabayı etkilediğini ve gördükleri rakamlara güvenen insanların cebinden bir milyar doların kuzeyinde bir şey çektiğini gösteriyor. Federal savcılar 2022'de 200'den az kilometre sayacı davası takip etti. Kitaplardaki yasalar, yaptırım neredeyse hiçbir yerde bulunamadı.

Müzayede evlerinin kendileri, bu işlemler sırasında mülkiyetin nasıl işlediği nedeniyle nadiren sonuçlarla karşı karşıya kalmaktadır.. Araba çekiç düşene kadar göndericiye aittir, ardından hemen sonra kazanan teklif sahibine aittir. Açık artırma sadece binaya ve müzayedeciye ve tapu memuruna taraflar arasında evrak işlerini karıştırmasını sağlar. Aylar sonra keşfedilen dolandırıcılık, aracı orijinal olarak teslim eden kişi için bir sorun haline gelir. Bu gönderici, bir alışveriş merkezindeki bir posta kutusu kiralama yerinde kayıtlı bir temsilci adresine sahip bazı LLC aracılığıyla faaliyet gösterebilir; bu, birisi yasal işlemle her tehdit ettiğinde terk edilen ve farklı isimler altında yeniden yaratılan bir kurumsal kurulum türüdür. Şerit ücretleri ve alıcı primleri, kimse bir şeylerin yanlış olduğunu fark etmeden çok önce açık artırmanın banka hesabına girdi.

Endüstri dernekleri zaman zaman gönüllü şeffaflık programlarını ve üye tesisler için kendi kendine dayatılan standartları duyurur. Neredeyse hiç kimse kaydolmuyor. İki ilçenin açık artırması masrafları atladığında ve arabaları daha hızlı ve daha ucuz işlediğinde doğrulama için para harcamak ne işe yarar? Yeterli sayıda seçmen yeterince yüksek sesle şikayet ederse, eyalet yasama organları kuralları yeniden yazabilir. Davacıların avukatları, toptancıları ortadan kaldırmak yerine açık artırma operatörlerine sorumluluk yükleyen davalarla mevcut sistemi pahalı hale getirebilir. Şimdiye kadar hiçbir yol da gerçek bir değişim yaratmadı.

Ülke genelindeki açık artırma tesisleri şeritlerini çalışır durumda tutuyor. Her yerde, her yerde, binlerce endüstri genelinde her hafta yüzlerce araç el değiştiriyor ve meşru envanter arasında, geçmişleri tamamen incelenmemiş otomobillerin bir kısmı yer alıyor. Bu sorunlar, zincirdeki son alıcı, önceki tüm sahiplerin neyi kaçırdıklarını veya görmezden gelmeyi seçtiklerini anlayana kadar gizli kalır..