Hava yolcu haklarını savunan önde gelen bir platform olan Air Advisor'ın kapsamlı istatistik raporuna göre, Lizbon'daki Humberto Delgado Havalimanı, ciddi gecikmelere sahip uçuşlarda %6,74'lük bir oranla kaydedildi ve Avrupa ölçeğinde yalnızca Londra Heathrow, Frankfurt ve Milan Malpensa merkezleri tarafından aşıldı.

Portekiz'in başkentindeki etkilenen bağlantılarda ortalama gecikme 88 dakikaydı ve bir önceki yılki %3,34 oranından neredeyse iki katına çıktı.

Porto'daki Francisco Sá Carneiro Havaalanı, %4,25 ciddi gecikme oranı ve 102 dakika ile ülkedeki en yüksek ortalama bekleme oranı ile bu kötüleşen eğilimi takip ediyor.

Kıtadaki 18 büyük havaalanını denetleyen danışmanlık firması tarafından derlenen Avrupa sıralamasında zirvede, %6,26 gecikme oranı ve ortalama bekleme süreleri 126 dakika ile Londra Heathrow yer alıyor. Geride Madrid Barajas (%6,29) ve Barcelona El Prat (%5,25) var ve her ikisi de önceki döneme göre gecikmelerde önemli artışlar gösteriyor.

Teknik analiz, özellikle kısa mesafeli kıta rotalarındaki bu aksaklıklar ve kitlesel iptal dalgasını, Orta Doğu jeopolitik krizinin doğrudan mali etkisinin yarattığı maliyet baskılarına bağlıyor. 2026'nın başından bu yana, bu faktörler havacılık yakıtı fiyatlarını ikiye katladı ve havayollarının 2022'deki Ukrayna krizinin zirvesinden bu yana en yüksek maliyet baskısını yaşamalarına ve ağ darboğazlarına neden oldu.

Lizbon'dan kalkışlar ve Barselona'ya bağlantılar ile Porto'ya giden hava köprüsü sırasıyla% 15.6 ve% 10.8'lik ciddi gecikme oranları sergiliyor. Lizbon'un sistemik darboğazı, büyük havalimanlarından en sorunlu üç rota arasında Portela'ya olan bağlantılarla daha da kanıtlanıyor ve Heathrow'dan kalkışların %10,8'ini, Malpensa'dan %8,9'u ve Frankfurt'tan %5,6'sını etkiledi.

Porto'da toplam uçuş iptali, 23.000 uçuşun %0,28'inden %0,90'a yükselirken, Lizbon 66.000'den fazla operasyonda %0,64'lük iptal oranıyla Avrupa'da 15. sırada yer aldı.

AirAdvisor CEO'su Anton Radchenko, bu rakamları, yakıt maliyetlerinin sürdürülemez olduğu kısa mesafeli rotaları kesmelerine yol açan yüksek yakıt fiyatlarının ortasında bütçe ve düşük maliyetli taşıyıcıların operasyonel kararlarına bağlıyor. Buna karşılık, Stockholm Arlanda, Varşova Chopin ve Helsinki Vantaa gibi İskandinav ve Orta Avrupa havaalanları performanslarıyla öne çıktı.

Havayollarının enerji krizini maliyetlerden kaçınmak için olağanüstü bir durum olarak başvurma girişimlerine yanıt olarak, Avrupa Komisyonu Hareketlilik ve Ulaştırma Genel Müdürlüğü resmi yönergeler yayınladı. Bu yönergeler, havayollarının yakıt fiyatı dalgalanması gibi düzenli piyasa riskleri nedeniyle uçuşları iptal etme veya geriye dönük ek ücretler uygulama kararlarının onları sorumluluktan muaf tutmadığını açıklığa kavuşturmaktadır.

Bu nedenle, iptal edilen uçuşlardan veya üç saati aşan gecikmelerden etkilenen yolcular, 261/2004 sayılı AB Yönetmeliği kapsamındaki geri ödemeler, yeniden yönlendirme ve 600 Euro'ya kadar mali tazminat dahil olmak üzere tüm haklarına sahiptir ve havayollarının geriye dönük ek ücret talep etmeleri yasaklanmıştır.




Doğrudan aynı gün alternatifleri olmayan hassas ada rotalarına özel önem verilmektedir. Örneğin, Azorlar'daki Lizbon ve Ponta Delgada arasındaki bağlantı gibi, karaya mahsur kalan yolcular için alternatif bulunmaması nedeniyle taşıyıcının yasal olarak konaklama ve yemek konusunda acil yardım sağlamakla yükümlü olduğu yer almaktadır.