La conclusión figura en el informe y las cuentas del año pasado de la compañía que dirige Miguel Cruz, cuando aún no se habían eliminado por completo los pagos en estos canales, y de la que informa el Jornal de Negócios.

A finales de 2023, IP ya advertía de que la pérdida directa de ingresos potenciales asociada a la aplicación del descuento del 50% sobre la tarifa ex-Scut era de 107,6 millones de euros, en términos acumulados. Esto significa que, en sólo un año y con el aumento de los descuentos al 65%, se produjo un incremento de casi el 140% en la pérdida de ingresos, es decir, unos 150 millones de euros.

El 1 de enero de este año se eliminaron los peajes en las siete concesiones, lo que, según el Gobierno, supone una pérdida de ingresos de 180 millones de euros. Por ello, el Consejo General y de Supervisión (CGS) de IP, en su dictamen sobre la memoria y cuentas de 2024, recomienda al Estado que, "dada la relevancia del valor", "se encuentre una solución estructural que restablezca el equilibrio financiero de IP". En el documento, la propia empresa afirma que, "a finales de 2025, se establecerá un mecanismo", en colaboración con el Estado, "para garantizar la compensación por la pérdida de ingresos asociada a los descuentos en los peajes".