Volgens de beheerder van het nationale luchthavennetwerk heeft de opening van 35 nieuwe routes bijgedragen aan de stijging van het aantal passagiers tot 69,2 miljoen, 4% meer dan in 2023 en 17% meer dan in 2019, vóór de covid-19 pandemie.

Vorig jaar heeft ANA 15 miljoen euro aan de staat betaald in het kader van het mechanisme voor het delen van inkomsten waarin het concessiecontract voorziet.

De investeringen in infrastructuur bedroegen meer dan 100 miljoen euro, met de belangrijkste stijgingen op de luchthavens van de Azoren (+125%), Porto (64%) en Faro (+62%).

Onder de belangrijkste lopende projecten noemt ANA de nieuwe zuidelijke pier en de renovatie van de centrale pier van Terminal 1 in Lissabon, met een totale investering van ongeveer 250 miljoen euro, evenals de renovatie van de start- en landingsbaan op de luchthaven van Porto, met 53 miljoen euro gepland en 6,2 miljoen euro al uitgevoerd.

Het bedrijf benadrukt ook de renovatie van de terminals van Ponta Delgada en Horta, voor een totaalbedrag van 17 miljoen euro, en de interventie in het dak van de luchthaven van Faro, met 4,4 miljoen euro toegepast in 2024, op een gepland totaal van 17 miljoen euro.

De bouw van de nieuwe terminal van Porto Santo is ook aan de gang, met een geschatte investering van 40 miljoen euro, en de renovatie van Terminal 2 in Lissabon, met 12 miljoen euro gepland, waarvan 4,7 miljoen euro al in 2024 zal worden toegepast.

Volgens Thierry Ligonnière, CEO van ANA, zijn de resultaten "een weerspiegeling van rigoureus management en een duurzaam bedrijfsmodel dat waarde kan genereren voor de staat".

ANA - Aeroportos de Portugal is de concessiehouder van het nationale luchthavennetwerk onder een concessiecontract dat in december 2012 is getekend met de Portugese staat en een looptijd heeft van 50 jaar.

Het bedrijf is volledig eigendom van VINCI Airports, een Franse groep die wereldleider is in het beheer van transportinfrastructuur, met een aanwezigheid op meer dan 70 luchthavens in 13 landen.