"Приватизация TAP должна продолжаться, это приоритет, который уже был приоритетом 24-го правительства и будет продолжаться, (...) строительство нового аэропорта (...), продолжение PFN, теперь соблюдение сроков и откладывание этих семи лет задержки Ferrovia 2020 в прошлое. Мы должны действительно закончить Ferrovia 2020 и начать соблюдать сроки", - сказал Мигель Пинту Лус журналистам.

Министр инфраструктуры и жилищного строительства председательствовал на открытии 6-го издания Португальского железнодорожного саммита, проводимого Португальской ассоциацией железнодорожных платформ, Железнодорожным кластером, - мероприятия, которое проходит в течение двух дней в Национальном музее железных дорог, подчеркивая важность железной дороги в "структурировании" инвестиций для страны.

"Железные дороги необходимы для портов, (...) для логистики, для обеспечения мобильности наших граждан, и (...) приверженность этого правительства очевидна". Зеленый железнодорожный проездной продан более чем 300 000 раз, и более 55 000 пассажиров пользуются зеленым железнодорожным проездным ежемесячно", - заявил он.

В этом смысле, благодаря "большему спросу и большему количеству проданных проездных","CP имеет больше пассажиров, путешествующих на региональных [поездах], на междугородних поездах, и имеет больший доход, то есть мы не декапитализируем CP, как предсказывали некоторые, напротив, мы ставим CP на службу португальскому народу", - сказал Пинту Луш, который указал на "больше приоритетов" в железной дороге.

"Высокая скорость, три трансграничных соединения с Порту - Браганса - Самора, Авейру - Саламанка, Фаро - Уэльва - Севилья - это приоритеты, которые это правительство также вынесло на обсуждение и дискуссию с испанским правительством", - заявил он.

С другой стороны, отметил он, также "важно обеспечить национальные порты инфраструктурой с точки зрения железных дорог для 750-метровых поездов, и правительство намерено завершить к концу этого года строительство южного международного коридора на первом участке Эвора-Элвас-Кайя, который в будущем будет обслуживать высокоскоростные железные дороги, но особенно грузовые, на первом этапе", указав на широкие "задачи".

Новый аэропорт

"Новый аэропорт столкнется с такими проблемами, как третий переход через Тежу, все автомобильные и железнодорожные соединения, которые должны быть гарантированы для нового аэропорта, метро к югу от Тежу, продление метро к северу от Тежу, восточный LIOS, западный LIOS...", - пояснил он.

"Их много, амбиций много, но я бы сказал, что есть большой консенсус между всеми политическими силами в парламенте, который сейчас формируется фрагментированным, с новой архитектурой, но я думаю, что есть огромный консенсус вокруг этих решений, и это важно для гарантии будущего", - заявил он.

Пинту Лус повторил, что "таковы приоритеты" и что правительство "должно их выполнить".

10 марта правительство одобрило в Совете министров резолюцию, которая дает "зеленый свет" PFN, включая высокоскоростное соединение, после "широких национальных дебатов и консультаций с общественностью".

Этот диплом включает в себя "меры по подготовке исследований высокоскоростного сообщения, которое мы решили изучить на недавнем саммите с Испанией, будь то сообщение через север или через Алгарве", а также "другие железнодорожные сообщения, которые страна должна планировать и развивать в долгосрочной перспективе", - заявил министр по делам президента Лейтау Амару.

Португальский железнодорожный саммит призван рассмотреть центральные вопросы будущего железных дорог - высокоскоростной транспорт, инновации и искусственный интеллект, интермодальность, устойчивое развитие и ESG, среди прочего - и включает 50 докладчиков, 40 выставочных стендов и около 500 зарегистрированных участников.