«فتحت اللجنة اليوم تحقيقًا متعمقًا بموجب اللائحة المتعلقة بالإعانات الأجنبية في تشوهات السوق المحتملة الناجمة عن الإعانات الأجنبية. وسيدرس التحقيق ما إذا كانت هذه الإعانات قد أعطت الشركة المصنعة لعربات السكك الحديدية الصينية المملوكة للدولة CRRC ميزة غير عادلة في المشاركة في مناقصة عامة لشراء عربات السكك الحديدية الخفيفة في البرتغال»، حسبما أعلنت المؤسسة في بيان

.

تقول بروكسل إن التحقيق يأتي بعد إخطار من كونسورتيوم بقيادة شركة Mota-Engil، والذي يضم مقاولين من الباطن مثل البرتغال CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal، وشارك في مناقصة مترو لشبونة التي تم إطلاقها في أبريل 2025 لتصميم وبناء وصيانة الخط البنفسجي الجديد، والذي سيربط Odivelas بـ Loures.

وفقًا للمفوضية الأوروبية، هناك «أدلة كافية على أن البرتغال CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal ربما استفادت من الإعانات الأجنبية التي شوهت السوق الداخلية، مما يبرر إجراء تحقيق شامل».

يهدف التحقيق الآن إلى تقييم ما إذا كانت هذه الإعانات قد أعطت الشركة ميزة غير عادلة في المناقصة، واعتمادًا على الاستنتاجات، قد تفرض اللجنة تدابير تصحيحية أو تحظر منح العقد أو تصدر قرارًا بعدم الاعتراض.

تقول المفوضية: «هذا يدل على تصميم المفوضية على ضمان المنافسة العادلة وتكافؤ الفرص في الاتحاد الأوروبي».

وفقًا للحكومة، سيتم إطلاق مناقصة بناء الخط البنفسجي لمترو لشبونة في ديسمبر 2025.

وفي بيان صدر في يوليو، قال مترو لشبونة إنه تلقى أربعة عطاءات في مناقصة بناء الخط البنفسجي، وكان عرض Mota-Engil هو الأدنى.

تم إطلاق مناقصة الخط البنفسجي بواسطة مترو لشبونة في 15 أبريل، بسعر أساسي قدره 600 مليون يورو، بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة.

اقترح الكونسورتيوم الذي شكلته شركة موتا إنجيل، شركة إنجنهاريا إي كونستراساو، S.A./Zagope — Construções e Engenharia، S.A./Spie Batignolles Internacional — Sucursal em Portugal البناء بمبلغ 598.8 مليون يورو.

هذا الاستثمار هو جزء من توسيع شبكة مترو لشبونة ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2029.

يشمل الخط البنفسجي، الذي يبلغ طوله 11.5 كيلومترًا، 17 محطة: تسعة في بلدية لوريس (تخدم أبرشيات لوريس وسانتو أنطونيو دوس كافاليروس وفريلاس، وتغطي حوالي 6.4 كيلومترًا) وثمانية في بلدية أوديفيلاس (تخدم أبرشيات بوفوا دي سانتو أدرياو وأوليفال دي باستو وأوديفيلاس ورامادا وكانيساس)، ويغطي طولًا إجماليًا قدره ما يقرب من 5.1 كيلومتر.

سيكون للمحطات أنماط مختلفة، منها 12 على مستوى الأرض وثلاث تحت الأرض واثنتان في الخنادق.

تم إطلاق المناقصة العامة الأولى لمشروع Violet Line في 15 مارس 2024، وأسفرت عن استبعاد جميع المقترحات المقدمة من قبل المشغلين الاقتصاديين، حيث تجاوزت السعر الأساسي للمناقصة بمتوسط 46٪ تقريبًا.