قال بيدرو دوارتي، خلال اجتماع لجمعية بلدية بورتو: «الحل الذي نقترحه على الحكومة هو حظر المركبات الثقيلة التي تعبر الطريق الدائري الداخلي (VCI) خلال الساعات التي يتم فيها إلغاء الرسوم على CREP».

كان بيدرو دوارتي، وهو أيضًا عمدة بورتو، يرد على أسئلة نواب البلدية وذكّرهم بأن إجراء إعفاء الشاحنات من الرسوم على CREP/A41 في أوقات محددة لتخفيف حركة المرور على VCI لن يكون فعالًا بمعزل عن الآخر، مما يتطلب تدابير تكميلية.

في 10 ديسمبر، على هامش اجتماع المجلس التنفيذي لمدينة بورتو، أوضح العمدة أن مجموعة عمل تابعة لمجلس مدينة بورتو تدرس إمكانية فرض رسوم على المركبات الثقيلة أو حظر مرورها على VCI (طريق فيا دي سينتورا إنترنا - الطريق الدائري الداخلي) لاستكمال الإعفاء من الرسوم على CREP (وسط دي رودوفيا إيمانويل دي بورتو - الطريق الدائري الخارجي لبورتو).

«بشكل أساسي، هناك احتمالان على الطاولة [لـ VCI]: أحدهما هو تركيب الجسور، والآخر هو حظر مرور المركبات الثقيلة [على VCI]. إنها مشكلة فنية، ونحن نرى ما هو أكثر فعالية وما له تكاليف أقل. سيكون الأمر بين هذين الخيارين»، كما أعلن للصحفيين في ذلك الوقت.

في 24 نوفمبر، أعلن وزير البنية التحتية والإسكان، ميغيل بينتو لوز، في المقر الرئيسي لمنطقة بورتو الحضرية أنه «اعتبارًا من 1 مارس، لن تدفع المركبات الثقيلة رسومًا على طريق بورتو الدائري الخارجي [طريق CREP، A41 السريع] خلال فترتين زمنيتين»، تحديدًا بين الساعة 7:00 صباحًا و 10:00 صباحًا وبين 4:00 مساءً و 7:00 مساءً، لتخفيف حركة المرور على VCI (طريق فيا دي سينتورا إنترنا - الطريق الدائري الداخلي).

وصف بينتو لوز حركة المرور على VCI بأنها «أكبر مشكلة مرورية» في البلاد، مع «لا شيء يمكن مقارنته بأي طريق آخر في منطقة لشبونة الحضرية أو أي منطقة أخرى من البلاد».

بعد يومين من إعلان الوزير ميغيل بينتو لوز، وافق البرلمان على اقتراح من الحزب الاشتراكي (PS) لتعديل ميزانية الدولة لعام 2026 لإعفاء المركبات الثقيلة من الرسوم على CREP على مدار اليوم.