De acordo com o relatório da empresa divulgado hoje, a Ryanair reduziu temporariamente sua previsão de lucro devido a uma provisão de 85 milhões de euros para cobrir uma multa imposta pelas autoridades italianas.

Excluindo a provisão acima mencionada, a Ryanair registrou um lucro líquido de €115 milhões no terceiro trimestre fiscal, correspondente aos meses entre outubro e dezembro, 22% a menos que no ano anterior.

O presidente do Conselho de Administração da companhia aérea, Michael O'Leary, disse em um comunicado que a Autoridade Italiana da Concorrência impôs uma multa de 256 milhões de euros em dezembro passado.

A multa foi aplicada porque o órgão italiano constatou que a Ryanair abusou de sua posição dominante no mercado para impedir que agências de viagens acessassem seus serviços. O'Leary descreveu a penalidade como “infundada” e expressou confiança de que ela seria anulada pelo

tribunal de apelações.

A companhia aérea irlandesa também indicou um aumento de 6% no tráfego de passageiros entre outubro e dezembro de 2025, atingindo 47,5 milhões de passageiros, enquanto o preço médio do bilhete subiu 4% para €44.

De acordo com o documento, a receita aumentou 9% para €3,21 bilhões, dos quais €1,11 bilhão correspondem à receita suplementar, incluindo consumo a bordo e extras, como taxas de bagagem.

O'Leary também afirmou que espera receber as últimas quatro aeronaves Boeing 737-8200 de um pedido de 210 unidades até o final de fevereiro, o que contribuirá para aumentar o tráfego de passageiros para 208 milhões no ano fiscal: um aumento de 4%.

O empresário especificou que o quarto trimestre (janeiro a março) não “se beneficiará” do período da Páscoa, mas previu que as reservas de ingressos crescerão cerca de 7% até o final do ano fiscal, acima da estimativa anterior de 2%.

Nesse contexto, O'Leary previu que a Ryanair poderia obter um lucro entre €2,13 bilhões e €2,23 bilhões durante o atual ano fiscal.

O resultado final, disse ele, está exposto a “eventos externos adversos” durante o quarto trimestre, como o agravamento dos conflitos na Ucrânia e no Oriente Médio, “choques” macroeconômicos e o “impacto das greves dos controladores de tráfego aéreo”.