Martifer-konsernin mukaan SEFU-niminen alus on japanilaisen Ryobi Holdings -konsernin tilaama, ja sen toimitus on suunniteltu vuodelle 2027.

Douro-, Leixões- ja Viana do Castelo -satamaviranomaisen (APDL) tiedotteen mukaan Viana do Castelon telakoiden kolmannen kuivatelakan käyttöönoton myötä telakat ”vahvistavat alusten rakentamis- ja korjauskapasiteettiaan”.

Noin 24 miljoonan euron investoinnilla rakennettu uusi kuivatelakka on 220 metriä pitkä ja 45 metriä leveä – mitat, joiden ansiosta telakat voivat ottaa vastaan suurempia aluksia.

Douro-satamia hallinnoiva julkinen yhtiö lisäsi, että ”tämän infrastruktuurin käyttöönotto on merkittävä virstanpylväs Viana do Castelon satamalle, sillä se vahvistaa sataman kykyä tukea laivanrakennusteollisuutta ja luo paremmat edellytykset suurempien ja monimutkaisempien toimintojen hoitamiseen.”

”Tämän uuden laitoksen avulla Viana do Castelon satama vahvistaa asemaansa strategisena infrastruktuurina, joka tukee merenkulku- ja satamatoimintaa sekä laivanrakennusteollisuutta ja edistää alan kilpailukykyä ja alueen taloudellista elpymistä”, todettiin Lusan tänään tarkastamassa tiedotteessa.

Kuivatelakkaprojektin peruskiven muuraustilaisuus pidettiin vuonna 2020 entisellä Viana do Castelon telakalla (ENVC), ja tilaisuutta johti silloinen infrastruktuuri- ja asuntoministeri Pedro Nuno Santos.

Ylellinen risteilyalus on noin 110–120 metriä pitkä, leveys 19 metriä ja syväys noin viisi metriä. Alus ”liikennöi pääasiassa Japanissa ja Kaakkois-Aasiassa, ja sen matkustajakapasiteetti on noin 100–150 matkustajaa.”

”Tämä urakkasopimus on linjassa käynnissä olevan strategisen suunnitelman kanssa, mikä mahdollistaa kestävän liiketoiminnan kehittämisen ja vahvistaa Martifer-konsernin vientiprofiilia markkinoilla, joilla tarjotaan ainutlaatuisia lisäarvoa tuottavia tuotteita”, konsernin johto totesi.