Enligt Martifer Group har fartyget, som fått namnet SEFU, beställts av den japanska koncernen Ryobi Holdings och ska enligt planerna levereras år 2027.

Med idrifttagandet av torrdocka nummer 3 ”stärker varven i Viana do Castelo sin kapacitet för fartygsbyggnad och reparationer”, enligt ett uttalande från hamnmyndigheten i Douro, Leixões och Viana do Castelo (APDL).

Den nya torrdockan, som motsvarar en investering på cirka 24 miljoner euro, är 220 meter lång och 45 meter bred – mått som gör det möjligt för varven att ta emot större fartyg.

Det statliga bolaget som förvaltar hamnarna i Douro tillade att ”driftsättningen av denna infrastruktur utgör en viktig milstolpe för hamnen i Viana do Castelo, vilket stärker dess förmåga att stödja varvsindustrin och skapar bättre förutsättningar för att hantera större och mer komplexa uppdrag.”

”Med denna nya anläggning befäster hamnen i Viana do Castelo sin position som en strategisk infrastruktur som stöder sjöfarts- och hamnverksamhet samt varvsindustrin, vilket bidrar till sektorns konkurrenskraft och regionens ekonomiska återupplivning”, framgår det av det uttalande som Lusa har granskat idag.

Grundstensläggningen för torrdockprojektet ägde rum 2020 vid det tidigare varvet Viana do Castelo Shipyards (ENVC) och leddes av den dåvarande infrastruktur- och bostadsministern, Pedro Nuno Santos.

Det lyxiga kryssningsfartyget är cirka 110–120 meter långt, med en bredd på 19 meter och ett djupgående på cirka fem meter. Fartyget ”kommer främst att trafikera Japan och Sydostasien och har en kapacitet på cirka 100 till 150 passagerare.”

”Denna kontraktstilldelning ligger i linje med den pågående strategiska planen, vilket möjliggör en hållbar affärsutveckling och stärker Martifer-koncernens exportprofil på marknader som erbjuder unika produkter med mervärde”, uppgav koncernens ledning.