Dans des réponses écrites envoyées à la Lusa, l'association européenne des aéroports, ACI Europe, indique que les temps d'attente aux contrôles frontaliers atteignent actuellement jusqu'à 3,5 heures aux heures de pointe, ce qui constitue une aggravation par rapport aux deux heures enregistrées lors de l'enquête précédente menée auprès de ses membres le 9 avril.

Un scénario inquiétant

Lors d'une consultation menée auprès de 45 aéroports dans 20 États membres de l'Union européenne, ACI Europe a conclu que la situation était "préoccupante", plusieurs aéroports qui ne signalaient pas auparavant de temps d'attente excessif dépassant une heure le faisant désormais.

"À en juger par tous les signes, l'été sera particulièrement difficile", a indiqué l'association lorsqu'elle a été interrogée sur les perspectives pour les mois à venir en termes de temps d'attente aux contrôles frontaliers et de flux de passagers.

Problèmes au départ et à l'arrivée

Selon ACI Europe, les temps d'attente se sont aggravés non seulement pour les passagers à l'arrivée, mais aussi pour les passagers au départ, "malgré l'utilisation généralisée par les États membres de la suspension partielle du système d'entrée/sortie de l'Union européenne", connu sous le nom de SEE, qui est entré en vigueur en octobre 2025.

L'association indique qu'elle ne dispose pas d'une ventilation détaillée par catégories de trafic, à savoir entre les passagers Schengen et non-Schengen ou entre les contrôles d'entrée et de sortie, mais soutient que les États membres devraient signaler les temps d'attente aux postes de contrôle frontaliers en pleine coopération avec les opérateurs de transport.

Manque de personnel

Parmi les principaux facteurs de congestion dans les aéroports européens figurent "le manque de personnel aux contrôles frontaliers, l'instabilité du système informatique central et des interfaces nationales du système européen d'information sur les voyageurs", y compris les interruptions et les pannes récurrentes.

ACI Europe souligne également les limites techniques et opérationnelles des kiosques en libre-service, ainsi que "l'incapacité persistante à utiliser efficacement les portiques automatiques de contrôle aux frontières" et le déploiement limité de l'application mobile EES.

Problèmes liés à l'EES

Cette mise en garde intervient alors que les aéroports de Lisbonne, Porto et Faro connaissent de longues files d'attente liées aux contrôles frontaliers et à la mise en œuvre du nouveau système européen, qui a remplacé les tampons traditionnels des passeports par des enregistrements numériques.

Le Premier ministre, Luís Montenegro, a de nouveau admis, le 27 mai, la suspension, au moins pendant les "heures critiques", du nouveau système de contrôle aux frontières dans les aéroports, afin de s'assurer que l'économie portugaise "ne soit pas pénalisée".

La vice-présidente exécutive de la Commission européenne pour la souveraineté technologique, la sécurité et la démocratie, Henna Virkkunen, a déclaré le même jour que Bruxelles était disponible pour soutenir le Portugal dans la mise en œuvre de la SEE, tout en reconnaissant les difficultés rencontrées dans certains Etats membres.

Interrogée spécifiquement sur la situation au Portugal, elle a admis que la nouvelle législation est entrée en vigueur "très récemment" et que, "dans certains États membres", il y a des difficultés dans sa mise en œuvre.

Il y a exactement une semaine, la Commission européenne a démenti à la Lusa que les files d'attente dans les aéroports portugais étaient dues au nouveau système européen d'asile, soulignant que le traitement des enregistrements prenait, en moyenne, un peu plus d'une minute.