על פי הצהרה, חברת הדואר הפורטוגזית והפלטפורמה הסינית חתמו על "מזכר הבנות" בעיר שנזן שיאפשר למוכרים המקומיים של טמו באירופה "ליהנות מפתרונות הובלה בכבישים וימיים, מחסנה ומשלוח חבילות".

"הסכם זה מסמן פרק חדש ביחסים בין שני הארגונים, אשר מתכוונים להרחיב משמעותית את שיתוף הפעולה בלוגיסטיקה חוצה גבולות ולתמוך בתוכנית המוכרים המקומית של טמו", נכתב בהצהרה.

שירות הדואר הפורטוגלי, CTT, מציין גם כי השותפות עם TEMU - שיזמה בשנת 2023 - "תשפר פתרונות לוגיסטיים משולבים, יעילים ותחרותיים יותר, ותתרום לשרשרת אספקה זריזה ובת קיימא יותר באזור."

בהודעה לעיתונות שדווח על ידי אקו, דובר CTT קובע כי הסכם זה מאפשר להם "למנף מצוינות תפעולית ושיטות תחבורה דלות פחמן כדי לתמוך במוכרים נוספים ברחבי אירופה, לקדם חדשנות ויצירת ערך במגזר הלוגיסטי".

"על ידי שילוב המערכת האקולוגית של השוק הדיגיטלי שלנו עם התשתית הלוגיסטית החזקה של CTT באיבריה ומחוצה לה, אנו שואפים לשרת טוב יותר צרכנים ומוכרים ברחבי אירופה", מדגיש דובר Temu.

השותפות בין CTT לפלטפורמה הסינית החלה בנובמבר 2023, כאשר חברת הדואר חשפה את עצמה כ"שותפת המשלוחים הבלעדית של Temu בשוק הפורטוגלי".

החברה האסייתית הצליחה עם מוצריה הזולים, לא רק בפורטוגל אלא גם באיחוד האירופי (האיחוד האירופי). אולם בריסל הראתה נכונות לרסן את צמיחתה של פלטפורמה מסוג זה, למשל, על ידי הצעת ביטול הפטור מהמכס המוחל על הזמנות בשווי של פחות מ -150 אירו - המהווים את עיקר ההזמנות המגיעות לאיחוד האירופי מפלטפורמות סיניות ושסופה מוערך כמיליארד יורו לרשויות 27 המדינות החברות באיחוד

האירופי.

יתר על כן, ביולי סיכמה הנציבות האירופית, באופן ראשוני, כי פלטפורמת המסחר האלקטרוני הסינית הפרה את חוק השירותים הדיגיטליים (DSA) בכך שלא העריכה את הסיכונים של פרסום מוצרים לא חוקיים.

למרות מסקנה ראשונית זו, התוצאה הסופית של החקירה עדיין עשויה להיות שונה, בהתחשב בכך שלטמו - הנחשבת לפלטפורמה מקוונת גדולה מאוד (VLOP) על פי החוק האירופי - עדיין יש הזדמנות לממש את זכותה להגן על עצמה ולהגיב לניתוח של בריסל.