הוא ימשיך בקטגוריית מכוניות הטיונר על ההגה של יונדאי אלנטרה N TCR שהוכן על ידי צוות המירוצים JT59. הנהג ממורסה חוזר לאליפות בה הוא היה משתתף קבוע

.

טיקסיירה הייתה נהג מפתח באליפות, התחרה תחילה במכוניות SEAT וקופרה ומאז 2024 עם יונדאי. עם ה- Elantra N TCR, הוא נשאר אחד הנהגים החזקים והעקביים ביותר בקטגוריה

.

אלוף מכוניות העל האיבריות ארבע פעמים ואלוף מכוניות הסיור הפורטוגזי שלוש פעמים פועל להמשך נוכחותו בסדרה, כאשר הצגת רשתות מפוצלות משחקות תפקיד מפתח בהחלטתו להישאר. הנהג מאמין כי "מדד זה מהווה מוטיבציה נוספת להישאר במה שאני מחשיב כאליפות מירוצי המעגלים הטובה ביותר בחצי האי האיברי", ומדגיש כי הפרדת הרשת "מאפשרת לנו להציע פעמיים את המחזה לאוהדים ומפחית מאוד את הסיכוי להתערבויות מכוניות בטיחות, דבר שיהיה כמעט בלתי נמנע עם יותר מארבעים מכוניות על

המסלול."

טיקסיירה מוסיפה גם כי לשינוי זה תהיה השפעה ישירה על התחרותיות הספורטיבית, מכיוון שהוא יקל על השגת הקפות מוקדמות נקיות, דבר ש"הוכח כקשה מאוד בעבר." הוא מקווה שהמדד יוחל לאורך כל האליפות, כולל סיבוב וילה ריאל, ומצפה שהפתרון ישמש באופן עקבי לאורך כל העונה, אפילו במעגל הרחוב בוילה ריאל.

לאחר זכייה באליפות המהירות הפורטוגזית ובתארי מכוניות העל האיבריות בעונות האחרונות, המוקד לשנת 2026 מוגדר בבירור. "לאחר שזכה בשתי האליפויות בקטגוריית מכוניות הטיורים בשנים האחרונות, המטרה צריכה להיות להילחם שוב על שני התארים", מודה הנהג, מבלי לשלול שאיפות רחבות יותר על הבמה האיברית

.

"יש גם אפשרות לנסות לאתגר על תואר מכוניות הסופר-קאר ספרד, דבר שמעולם לא עשינו בעבר, מכיוון שלא השתתפנו בסיבובי ג'רמה ולנסיה", הסביר והותיר את הדלת פתוחה לתוכנית שאפתנית עוד יותר.

עונת הסיבולת של מכוניות העל 2026 יוצאת לדרך במעגל הבינלאומי של אלגרבה בין התאריכים 15 עד 17 במאי, כאשר המבחן הרשמי לפני העונה מתוכנן ל -21 במרץ במעגל אסטוריל.