"לא ניתן לוותר על פרויקט כזה. הסיכון הגדול ביותר הוא אי ידיעת הסיכון", אמר ראש מסדר המהנדסים לשעבר ללוסה, והזהיר לגבי גודלו וסוג המבנה, המורכב מסקי סוללה לאורך כ -30 קילומטרים בין קוימברה לפיגואיירה דה פוז.

קרלוס מטיאס ראמוס, שעמד בראש המעבדה הלאומית להנדסה אזרחית (LNEC), הסביר כי סככה כמו המונדגו, שהתמוטטה ב -11 בפברואר, בנויה תחת כללים "מחמירים מאוד", תוך התחשבות, בפרט, בסוג הקרקע עליו הוא בנוי.

"אני צריך לדעת אם לאדמה יש את היכולת לקבל את המשקל שהגבעה תקבל. ברגע שהעבודה הושלמה, יש לשמר אותה היטב", אמר.

"יש צורך בהתבוננות מתמדת במה שקורה", חזר והסביר כי על סמך התוצאות, המעצב מנסח מחדש את העבודה או קובע תוכנית שימור.

זהו פרויקט סכנת הכלה לרוחב, שחייב להיות בעל מרווח של 40 עד 60 סנטימטרים בין מפלס המים המרבי (במצב שיטפון) לפסגה (למעלה).

"רמה זו יכולה להישחק אם הסככה מתיישבת", ציין קרלוס מטיאס ראמוס, ונזכר כי במהלך 10 השנים הראשונות לאחר הבנייה לא היו בעיות בעבודה.

"היה חשוב שיהיה מוסד מקומי לכל אגן מונדגו, לנהל את המערכת כולה", טען, והדגים כי יש לנתח נתונים היסטוריים ומעקב סביב הדיקים והתפתחות המאגר כולו.

עבור קרלוס מטיאס ראמוס, "הכל מוביל אותנו להאמין" שלשינויי אקלים יש השלכות על המשוואה שצריך לנתח ביחס ליסודות הגבעה.

במובן זה, הוא הצביע על ניטור אזורי שלג נמס ברכס הרי סרה דה אסטרלה המזינים את נהר מונדגו, כמו גם על הטמפרטורות הגבוהות יותר הנצפות כיום.

מתוך הכרה בכך שפורטוגל חווה מצב יוצא דופן בו הגשם "לא מרפה", הנשיא לשעבר דגל בהתאמות המתאימות למחזור הפרויקט ולתשומת לב להשפעות שינויי האקלים, המגדילות את הסיכון.