Na posiedzeniu organ wykonawczy zatwierdził wniosek Partii Socjalistycznej (PS), który przewiduje przygotowanie tego badania w celu "zebrania i usystematyzowania danych dotyczących wypadków" związanych z tym środkiem transportu oraz "zidentyfikowania dobrych praktyk i sformułowania zaleceń w celu zwiększenia bezpieczeństwa".

Propozycja socjalistów była następstwem śmierci 25-letniej kobiety w sobotnim wypadku z udziałem skutera elektrycznego i została zatwierdzona po tym, jak rada uczciła minutą ciszy i złożyła kondolencje rodzinie ofiary.

"Przedstawiona propozycja wydaje mi się rozsądna i trafna (...). W rzeczywistości potrzebna jest debata na temat korzystania z miękkich środków transportu, które przynoszą korzyści, ale bezpieczeństwo obywateli i użytkowników ma pierwszeństwo" - stwierdził burmistrz Porto.

Pedro Duarte powiedział: "Korzyści płynące z łatwego transportu nie powinny narażać niczyjego bezpieczeństwa".

Radny wybrany przez Chegę, Miguel Corte Real, również podkreślił "prawdziwie wpływowy" charakter propozycji: "Musimy zbadać nowe formy miękkiej mobilności (...), ale daliśmy się oślepić tym, jak przyjemnie byłoby, gdybyśmy wszyscy jeździli na hulajnogach" - powiedział.

Miguel Corte Real podkreślił potrzebę uregulowania korzystania ze skuterów elektrycznych, argumentując, że "tam, gdzie nie ma zasad i planowania, zawsze panuje chaos". Kluczowe zalecenia wynikające z badania mogą obejmować ustanowienie jasnych zasad korzystania z hulajnóg, zdefiniowanie dedykowanych obszarów i ustanowienie standardów bezpieczeństwa.

W swojej propozycji Partia Socjalistyczna (PS) podkreśla, że "korzystanie z hulajnóg elektrycznych odnotowało znaczny wzrost w ostatnich latach (...). Jednak ich użycie nie jest pozbawione ryzyka, ponieważ wiąże się z rosnącą liczbą wypadków drogowych, z których niektóre mają poważne konsekwencje dla życia i integralności fizycznej użytkowników i osób trzecich".

Według PS "prawdziwy zakres tych wypadków nie jest w pełni znany", a dostępne dane od sił bezpieczeństwa są niekompletne, ponieważ odzwierciedlają jedynie incydenty, w których interweniowały te podmioty.

Mimo to pokazują one wyraźny wzrost liczby wypadków w ciągu ostatnich kilku lat, szczególnie w dzielnicy Porto.

Dane szpitalne również okazują się niewystarczające, ponieważ wiele incydentów nie zostało sklasyfikowanych jako wynikające z używania skuterów", czytamy.

Dlatego gmina chce zidentyfikować "dobre praktyki i sformułować zalecenia w celu zwiększenia bezpieczeństwa".

Zgodnie z zatwierdzoną propozycją, badanie powinno obejmować "instytucje szkolnictwa wyższego i ośrodki badawcze zajmujące się mobilnością, inżynierią, zdrowiem publicznym i bezpieczeństwem drogowym, siły bezpieczeństwa, jednostki Narodowej Służby Zdrowia i inne instytucje zdrowotne, Krajowy Urząd Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz operatorzy współdzielonej mobilności obecni w mieście".