В этом перспективном исследовании, проведенном учеными и исследователями из Университета Порту, предлагается установить ландшафтные покрытия над участками автомагистрали, чтобы создать непрерывные пешеходные и велосипедные маршруты, тем самым уменьшив фрагментацию города, вызванную дорогой. Главная цель - изменить положение VCI как структурного и связующего элемента в городской ткани.

Центральная особенность предложения - создание большого городского зеленого пояса, проходящего по маршруту VCI. Это позволит расширить существующие зеленые зоны, соединить их с близлежащими парками, а также улучшить качество воздуха, увеличить биоразнообразие и снизить эффект городского теплового острова.

По словам ландшафтного архитектора и преподавателя Университета Порту Жозе Мигеля Ламейраса, план также предусматривает перепланировку ключевых развязок автомагистралей в многофункциональные зоны. Эти зоны будут включать в себя общественные объекты, доступное жилье, общественные сооружения и бассейны для удержания паводков.

Вдохновленное успешными международными моделями, это предложение основано на принципах экологического планирования и устойчивой мобильности. Оно включает в себя мультимодальную транспортную систему с выделенными полосами для общественного транспорта, двумя полосами для автомобилей, сегрегированными велосипедными дорожками и пешеходными дорожками.

Эта система, отметил Ламейрас, предложит значительно более эффективную и экологически чистую транспортную альтернативу нынешней модели, основанной на дорогах, одновременно уменьшая заторы и улучшая мобильность внутри города. В частности, она призвана поддержать ежедневный поток пригородных поездов в Порту и из него.

Проект, получивший название "Порту 2050: Переплетение города с помощью VCI", будет представлен в новом конференц-центре Университета Порту.