Pedro Baganha oda toplantısında, “Şimdi yapılacak bu iki müzayede maksimum 900 araç sayısını öngörüyor, ancak en azından %40'ı - ve bu bir paradigma değişikliği - elektrikli ortak bisikletler olmak zorunda olacak, bu da belirli bir anlamda scooter sayısını azaltacak ve bisiklet sayısını artıracak” dedi.

Kentsel Planlama ve Kamusal Alan ve Konuttan sorumlu meclis üyesi, “Porto'da scooter kullanımının daha iyi kullanımı ve daha fazla izlenmesi” için bir CDU tavsiyesine yanıt veriyordu.

Meclis üyesi, “İki yeni operatör seçmek için bir açık artırma başlatıyoruz, ancak bunlar yeni araçlar değil; Mayıs ayında sona erecek sözleşmelerin yerini alıyorlar” dedi.

Söz konusu olan, Cuma günü, yumuşak mobilite operatörleri için toplam 700 araç için iki lisans için ve 900'e kadar genişleme olasılığı olan ihale süreci.

Porto Kent Kon seyi başkan yardımcısı Filipe Araújo, “bu bisiklet grubu ortaya çıkarsa, Porto kartını kullanabilme, Porto vatandaşlarını “daha yüksek maliyetlere” sahip olan ve “şehre giden ve ulaşım aracı olmayan insanlar tarafından kullanılan” bu araçları kullanmaları için donatma olasılığına kapı açtı.

Bu, “birçok şehrin farklı bisikletler için 'yerleştirme istasyonları' [park istasyonları] olmadan kullandığı şehirde bisikletlerin ortak ulaşım aracı olarak tanıtılmasına yönelik bir yoldur, çünkü kamusal alanın işgali tamamen farklıdır”.

Filipe Araújo, bu park istasyonlarının kurulumuna gelince, “Porto şehrinde bunun yapılması için yeterli kamusal alan olmadığını” değerlendirdi.

CDU meclis üyesi Joana Rodrigues, “scooterları terk etmede daha fazla kaza, daha fazla dikkatsizlik olduğu” konusunda uyardı ve “operatörler adına, var olan kurallara uymaya daha fazla özen gösterilmesi gerektiğini” hatırlattı.