ERT başkanı José Santos, altyapının şu anda yetersiz kullanıldığını ve bölgenin turizm büyümesini hızlandırmak için bir platform olarak potansiyelini görmezden gelmeyi göze alamayacağını savunuyor.

Bu planı uygulamak için TAP ve ANA Aeroportos gibi kuruluşlara bir ön çalışma sundu.

Bu geçişin başarısı, Santos'un Avrupa'nın en iyi destinasyonlarından biri olacağına inandığı Melides ve Comporta'daki lüks yatırımların yönlendirdiği, bölgenin kısa vadede 35.000 turist yatağına ulaşması beklenen, mevcut duruma kıyasla 5.000 adet artışla otel kapasitesinin gelişimine bağlıdır.

Havaalanı, bu konut turizmi yatırımlarını sağlamada zaten belirleyici bir rol oynamaktadır ve yönetici havacılığında sağlam bir performansa sahiptir, ancak tam ticari rekabet gücü kritik olarak demiryolu bağlantılarının iyileştirilmesine ve Santa Margarida do Sado ile Beja arasındaki A26 otoyolunun tamamlanmasına bağlıdır.

Beja Kent Konseyi, otoyolun eksikliğini “derin bir sınırlama” olarak görüyor ve bu temel altyapı olmadan ticari operasyonların siyasi iradeye ve bölgenin artan uluslararası tanınmasına rağmen bir “seraj” haline gelebileceği uyarısında bulunuyor.

Hükümet otoyolu ulusal önceliklerinden biri olarak belirlemiş olsa da, belediye ve ERT (Bölgesel Turizm Kurumu), düzenli uçuşların planlanmasında erişilebilirliğin belirleyici faktör olduğunu ve turistlerin Alentejo bölgesine gerekli kalitede gelip seyahat edebilmelerini sağladığını vurgulamaktadır.