José Santos, voorzitter van het ERT, stelt dat de infrastructuur momenteel onderbenut is en dat de regio het zich niet kan veroorloven om het potentieel ervan als platform om de groei van het toerisme te versnellen te negeren.

Hij heeft al een voorstudie gepresenteerd aan entiteiten zoals TAP en ANA Aeroportos om dit plan uit te voeren.

Het succes van deze overgang is verankerd in de ontwikkeling van hotelcapaciteit, waarbij de regio op korte termijn naar verwachting 35.000 toeristische bedden zal bereiken, een toename van 5.000 eenheden ten opzichte van de huidige situatie, gedreven door luxe investeringen in Melides en Comporta, waarvan Santos gelooft dat het een van de beste Europese bestemmingen zal worden.

De luchthaven speelt al een beslissende rol in het mogelijk maken van deze investeringen in het residentiële toerisme en heeft een solide prestatie in de uitvoerende luchtvaart, maar zijn volledige commerciële concurrentievermogen hangt af van de verbetering van de spoorwegverbindingen en de voltooiing van de snelweg A26 tussen Santa Margarida do Sado en Beja.

De gemeenteraad van Beja beschouwt het ontbreken van een snelweg als een "ernstige beperking" en waarschuwt dat commerciële activiteiten zonder deze essentiële infrastructuur een "fata morgana" kunnen worden, ondanks de politieke wil en de groeiende internationale erkenning van de regio.

Hoewel de regering de aanleg van de snelweg als een van haar nationale prioriteiten heeft aangemerkt, benadrukken de gemeente en de ERT (Regionale Dienst voor Toerisme) dat de bereikbaarheid de doorslaggevende factor is bij het plannen van regelmatige vluchten, zodat toeristen met de nodige kwaliteit in de regio Alentejo kunnen aankomen en reizen.