但该公司补充说："不幸的是，由于全日空航空公司过高和缺乏竞争力的收费，以及机场垄断企业未能扩大波德拉机场的容量，阻碍了里斯本的交通、旅游和就业增长，今年冬天瑞安航空在里斯本的业务将不会增长。

瑞安航空公司呼吁葡萄牙政府紧急扩建机场，以确保里斯本的竞争力，并敦促全日空航空公司 "降低过高的收费，放弃让波尔特拉机场乘客在使用新机场前 12 年支付更高的费用来资助阿尔科切特机场的荒唐提议，从而提高其竞争力"。

扩建

据该公司称，瑞安航空在葡萄牙其他地区继续增长，预计到 2025 年将运送 1400 万乘客（+6%），并向葡萄牙政府提出了雄心勃勃的计划，即到 2030 年，在 16 架新波音 MAX-10 飞机（投资 16 亿美元）和为葡萄牙飞行员、机组人员和工程师创造 500 个新工作岗位的基础上，将年客运量翻一番，达到 2800 万人次。

瑞安航空首席执行官迈克尔-奥利里（Michael O'Leary）说："今年冬天，瑞安航空在葡萄牙的支线机场继续增长，共运营 121 条航线，其中包括四条新航线（波尔图-哥德堡和华沙、法罗-克拉科夫、马德拉-香农），增加了 30 多条现有航线的班次，并在今年冬天在马德拉和法罗增设了两架飞机（投资 2 亿美元）。遗憾的是，由于全日空航空公司的垄断收费过高，而且多次未能增加波德拉机场的运力，里斯本的航线没有增长"。

瑞安航空是 "一家在葡萄牙经历了 COVID 后快速增长的大型航空公司。我们可以在未来五年内将葡萄牙的客运量翻一番，达到每年 2800 万人次，从而创造显著的经济和就业增长。但如果政府和全日空航空公司不采取紧急行动，这一增长将转移到成本更低的机场和其他欧洲国家。