据ECO News报道，与欧洲主要同行相比，这家葡萄牙航空公司在应对燃油价格波动方面的防护能力仍显不足。

据普氏能源资讯（Platts） 数据显示，葡萄牙航空（TAP）已对其50%的燃油需求进行了套期保值，较年初的40%有所上升，但仍低于欧洲主要航空公司的水平。

金融分析师努诺·埃斯特维斯（Nuno Esteves）向ECO表示，这种较低的对冲水平意味着，如果油价持续高企或进一步上涨，该航空公司将面临更大风险，从而加剧燃油成本和运营盈利能力的压力。

地缘政治冲突

这一影响在今年第二季度已显而易见：当时葡萄牙航空的燃油费用上涨52.4%，达到3.702亿欧元，占总成本的48%，这导致4月至6月期间出现4760万欧元的运营亏损。

葡萄牙航空在半年度财报中指出，2026年6月30日之后的航空燃油价格变动可能会对集团业绩产生重大影响，特别是如果这些变动与中东战争等地缘政治冲突相关联的话。

据ECO News报道，该航空公司表示，其对冲策略在2026年上半年减少了1.063亿欧元的燃油支出（不包括进行对冲所产生的成本）。

葡萄牙航空还表示，在市场和需求条件允许的情况下，该公司一直在评估并实施票价调整，以将预计的燃油成本上涨转嫁给2026年3月起开具的机票。