As deel van die Veilige Bosveldveldtog 2025, wat daarop gemik is om bosbrande te voorkom, het die Nasionale Republi keinse wag tussen 16 Februarie en 30 April “10 417 erwe grond wat in stryd kan wees as gevolg van gebrek aan bestuur”, het die kommunikasie-afdeling van die veiligheidsmagte aangedui.

Brandstofbestuur het ten doel om plant- en houtagtige materiaal te verminder om die verspreiding en intensiteit van brande rondom huise en bevolkingsgroepe in landelike gebiede te belemmer, met die meerderheid kennisgewings in die distrikte Leiria (2,606), Bragança (1,162), Santarém (941), Coimbra (818) en Viseu (798).

Die distrikte met die minste aantal erwe grond is Évora (51), Portalegre (57), Guarda (209), Beja en Porto (232), wat die tabel voltooi met Lissabon (259), Faro (260), Vila Real (280), Setúbal (360), Viana do Castelo (379), Aveiro (464), Braga (652) en Castelo Branco (657)).

Die GNR het egter beklemtoon “dat die sperdatum vir die uitvoering van brandstofbestuurswerk nog aan die gang is, wat tot 31 Mei verleng is”, en voorspel dat “die inspeksieperiode na daardie datum sal begin”.

Vir nou, al is dit nog voorlopig, oorskry die 10,417 erwe grond wat vanjaar gevlag is, die 10,256 wat tot 31 Mei verlede jaar geregistreer is, maar is onder die 14 319 in 2023, 10 989 in 2022, 14 545 in 2021, 24 227 in 2020 en 31 582 in 2019, volgens data wat voorheen deur die GNR vrygestel is.

Vir Ricardo Vaz Alves, direkteur van die Natuur- en Omgewingsbeskermingsdiens (Sepna) van die GNR, is die “aantal verslae in ooreenstemming met wat verlede jaar gebeur het”, en gegewe die 14 duisend verslae uit vorige jare, glo hy dat daar “'n evolusie is in terme van die samelewing se bewustheid van brandstofbestuur”.

“Daar word baie bewustheid verhoogde werk hier gedoen en dit dra vrugte wat brandstofbestuur betref,” het die beampte gesê en met Lusa gepraat.

“Ons het duidelik opgemerk dat daar 'n groter poging van die kant van die burgers was om alle potensieel oortredende situasies te reguleer en boonop, met inagneming van nie net die reënval wat plaasgevind het nie, maar ook die gebrek aan maatskappye in die mark wat beskikbaar is om hierdie tipe diens te verrig,” het hy bygevoeg.

Die direkteur van Sepna het verseker dat die doel van die GNR “altyd is om bewustheid te verhoog en te probeer om moontlike oortredende situasies reg te stel” en slegs as laaste uitweg sal “'n oortredingsverslag uitgereik word weens gebrek aan brandstofbestuur”, nadat “geëen, met die eienaars gepraat, ook met die bure”, sodat “die boodskap oorkom en die situasies reggestel kan word”.