SPAC a menționat că problemele operaționale au persistat din septembrie 2024, afectând direct siguranța, risipind resursele publice și subminând încrederea atât a angajaților, cât și a pasagerilor. Printre preocupările cheie se numără închirierea frecventă a aeronavelor cu echipaj (ACMI) și insistența continuă asupra menținerii unui hub central în Ponta Delgada, în ciuda lipsei infrastructurii tehnice și logistice necesare.

Sindicatul a criticat planificarea slabă a echipajului, gestionarea defectuoasă a aeroporturilor și dependența crescândă de operațiunile ACMI, numindu-l un semn al practicilor de management învechite și ineficiente. SPAC a condamnat, de asemenea, tăcerea actualului consiliu de administrație, condus de Rui Coutinho, ca răspuns la aceste critici și și-a exprimat alarma cu privire la rezultatele financiare nedezvăluite ale companiei aeriene din 2024, despre care spune că pune la îndoială sănătatea financiară a companiei.

SPAC solicită guvernului azorean să verifice acreditările tehnice, financiare și de muncă ale consorțiului NewTour/MS Aviation. De asemenea, a criticat practicile de management, cum ar fi apelurile frecvente pentru piloții de a lucra în zilele de odihnă, distribuția neloială a muncii, lipsa transparenței în progresul carierei și favoritismul în numirile în roluri

de conducere și tehnice.

Negocierile privind privatizarea companiei Azores Airlines sunt în curs de desfășurare, în urma aprobării de către Comisia Europeană în 2022 a unui pachet de ajutor de stat portughez în valoare de 453,25 milioane de euro pentru a sprijini restructurarea companiei aeriene, care include vânzarea unui pachet de control de 51%.