ينتقل بناء بورتو ميتروبوس إلى المرحلة الثانية

في بيان، كشفت مترو بورتو أن «العمل يجري فقط في ممر الحافلات المركزي المخصص في أفينيدا دا بوافيستا، في القسم بين شارع خورخي رينيل (بالقرب من كوليجيو دو روزاريو) وأفينيدا دو دكتور أنتونيس غيماريش، وبين الأخير وشارع ميغيل تورغا (بالقرب من مدرسة غارسيا دي أورتا)».

وذكرت شركة النقل أن «العمل لا يشمل التقاطعات مع شارع أنتونيس غيماريش أو شارعي كامبيناس وخورخي رينيل».

«من المتوقع أن يستمر هذا العمل ثلاثة أشهر، دائمًا في ممر الحافلات المركزي في أفينيدا دا بوافيستا ودائمًا في هذا القسم، الذي يبلغ طوله حوالي ألف متر»، وسيتم «مراقبته باستمرار من قبل الشرطة البلدية». «بالتوازي مع التقدم المحرز في مشروع ربط بوافيستا - أنيمونا، تعمل مترو دو بورتو على إجراء تغييرات في المشروع تلبي الأهداف التي حددها مجلس مدينة بورتو»، كما

وفقًا لمترو دو بورتو، «يقوم المصممون بتطوير حل بديل للقسم بين محطتي غارسيا دي أورتا وكاستيلو دو كويجو، بما يتفق تمامًا مع طلبات المجلس».

تؤكد الشركة أيضًا أن «الالتزامات المتعلقة بتمويل الاتحاد الأوروبي للمشروع ليست على المحك»، مما يضمن «المواعيد النهائية المتوافقة مع التزامات إنجاز العمل الناشئة عن PRR/NextGenerationEU».

البديل الذي اقترحته البلدية، فيما يتعلق بالمرحلة الثانية من بناء مترو بورتو، سوف يلغي الحاجة إلى قطع 86 شجرة، على الرغم من أن هذا الإجراء قد يؤثر على وقت السفر المعلن سابقًا.

وفقًا للبيانات التي قدمها مصدر في مترو بورتو، بعد استفسارات من لوسا، تضمن الحل المصمم مبدئيًا للمرحلة الثانية من المتروباص (من أفينيدا ماريشال جوميز دا كوستا إلى أنيمونا) في البداية 267 شجرة، ولكن تم تخفيض العدد الإجمالي للأشجار إلى 305. ومع ذلك، مع الحل البديل الذي اقترحه مجلس مدينة بورتو، سيرتفع العدد الإجمالي إلى 391.

وفقًا لمترو بورتو، تمت مراجعة المشروع بناءً على طلب من مجلس مدينة بورتو في الأول من أبريل، وفي 22 مايو، نشر مرشح عمدة PSD/CDS-PP/IL بيدرو دوارتي عريضة تسعى إلى الحفاظ على مسار الدراجات المركزي وتجنب قطع الأشجار، وهو أمر وافق عليه العمدة الحالي، روي موريرا. من المتوقع أن يربط المتروبوس كاسا دا ميوزيكا براسا دو إمبيريو (في 12 دقيقة) وأنيمونا (في 17 دقيقة). ستكون مركبات الخدمة عبارة عن حافلات هيدروجينية، تشبه بصريًا تلك الموجودة في المترو التقليدي، والتي تم بناؤها مقابل 29.5 مليون يورو، بما في ذلك البنية التحتية لإمدادات الطاقة

المركبات موجودة بالفعل في أيدي شركة النقل، واكتملت المرحلة الأولى من البناء، على الرغم من أن الخدمة لم تبدأ عملياتها بعد. حاليًا، يتم استخدام قناة أفينيدا دا بوافيستا بواسطة الدراجات والدراجات البخارية

في 14 يوليو، صرح عمدة بورتو روي موريرا أنه لن «يضيع المزيد من الوقت» في المتروباص وسيترك هذا الأمر للحكومة القادمة.

وبالنيابة عن الحكومة، قال وزير البنية التحتية ميغيل بينتو لوز إنه من الضروري «إجراء تقييم» و «التوقف»، ولكن «عدم التوقف لفترة طويلة، لأن هذا يحتاج إلى التنفيذ، وفي الوقت المناسب، سيتم اتخاذ قرار نهائي» بشأن تشغيل المرحلة الأولى.