ووفقاً للعديد من وسائل الإعلام، ذُكر أن لجنة تحكيم المسابقة اختارت كونسورتيوم إسباني يضم كليسي وساوث.

وقالت الشركة: «تم إخطار شركة Menzies Aviation رسميًا أمس [الأربعاء] بنتائج التقرير الأولي الصادر عن الهيئة الوطنية للطيران المدني (ANAC) بشأن محاولة تجديد تراخيص التشغيل في مطارات البر الرئيسي البرتغالي الثلاثة - لشبونة (LIS) وبورتو (OPO) وفارو (FAO)».

وذكرت «مينزيس» أن «مينزيس تأسف لهذه النتيجة ولا توافق على التصنيف»، مشيرة إلى أنها تعتقد أن اقتراحها «يُظهر التميز التشغيلي المؤكد والاستمرارية والقوى العاملة المؤهلة بالكامل والتي تضم أكثر من 3500 موظف قدموا باستمرار خدمات عالية الجودة وآمنة للعملاء والمجتمع».

وأشارت الشركة إلى أنه منذ أن استحوذت Menzies Aviation على SPdH (Groundforce سابقًا) في عام 2024، «حافظت الشركة على الأداء التشغيلي القوي ومعايير الامتثال العالية وعلاقات العمل البناءة، بدعم من اتفاقية الشركة التي تحمي حقوق الموظفين وتضمن استقرار الخدمة».

تعتقد المجموعة أن اقتراحها «يمثل أفضل قيمة إجمالية وأقل مخاطر لـ ANAC وعامة الناس».

وشددت على أنه «استنادًا إلى تحليل المقترحات الأخرى المقدمة، نعتقد أن هناك أسبابًا موضوعية وفنية متعددة للطعن في التقرير الأولي لـ ANAC، ضمن الأطر الزمنية التي تحددها عملية تقديم العطاءات».

قال مينزيس أيضًا إنهم قلقون من أن هذا القرار «قد يتسبب في اضطرابات تشغيلية كبيرة وعدم اليقين لآلاف الموظفين والعملاء، ويقوض استقرار القطاع».

الاستئناف

لذلك «سيبدأون على الفور عملية الاستئناف الرسمية ويستخدمون جميع الوسائل المتاحة لضمان مراجعة نزاهة وعدالة النتيجة بشكل كامل، على النحو المنصوص عليه في قواعد المناقصة».

قالت ANAC، التي اتصلت بها Lusa، فقط أنه «كجزء من إجراءات المناقصة، تم إخطار المنافسين من قبل لجنة التحكيم بالتقرير الأولي» وأن هذه «معالجة عادية ومنتظمة داخل المناقصة».

وأكدت الهيئة التنظيمية أن «المنافسين سيكون لديهم الآن فترة لتقديم تعليقاتهم»، مؤكدة أن «التقرير النهائي لم يتم إعداده، ولم يكن هناك أي قرار أو اختيار لمزود الخدمة في هذه المرحلة».