وفيما يتعلق بشهر أكتوبر، أشارت الجمعية إلى أنه «تم إنتاج 3213 سيارة في البرتغال، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 7.6 بالمائة مقارنة بالشهر نفسه من عام 2024".

ارتفع إنتاج سيارات الركاب بنسبة 6.8 في المائة في الأشهر العشرة الأولى من العام، ليصل إلى 229,279 مركبة، مع نمو سيارات الركاب بنسبة 0.7 في المائة لتصل إلى 57,795 مركبة.

وعلى العكس من ذلك، انخفض إنتاج الشاحنات بنسبة 1.3 في المائة إلى 2498 مركبة في الفترة ما بين يناير وأكتوبر.

«تؤكد المعلومات الإحصائية المتعلقة بالفترة من يناير إلى أكتوبر من عام 2025 أهمية الصادرات لقطاع السيارات، حيث أن 97.8 في المائة من المركبات المصنعة في البرتغال مخصصة للسوق الخارجية، مما يساهم بشكل إيجابي في الميزان التجاري البرتغالي»، أبرزت ACAP.

الأسواق الرئيسية

وفقًا للجمعية، «تظل أوروبا السوق الرائدة لصادرات السيارات المصنعة في البرتغال» بنسبة 87.2 في المائة، أبرزتها ألمانيا (20.1٪) وإيطاليا وتركيا (11.1٪) وإسبانيا (10.0٪) وفرنسا (9.8٪)

.

وعلى صعيد المناطق الرئيسية، «تحتفظ السوق الإفريقية، بقيادة المغرب (12.9%)، بالمرتبة الثانية في صادرات السيارات المصنعة بالبرتغال بنسبة 4.3 في المئة من الصادرات»، وتأتي القارة الأمريكية في المرتبة الثالثة بنسبة 3.2 في المئة.

أصدرت ACAP أيضًا بيانات تتعلق بتجميع المركبات الثقيلة، مشيرة إلى أنه، من الناحية التراكمية، في الأشهر العشرة الأولى من عام 2025، «أظهر هذا القطاع انخفاضًا بنسبة 20.1 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، وهو ما يمثل 207 مركبة تم تجميعها في عام 2025".