وفي حديثه خلال الاجتماع السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في ريو دي جانيرو، قال رئيس TAP كارلوس أوليفيرا إن عملية البيع لا تزال على المسار الصحيح وتستمر في اتباع الجدول الزمني الذي وضعته الحكومة البرتغالية.

تسعى البرتغال إلى بيع ما يصل إلى 49.9٪ من شركة الطيران، مع تخصيص 5٪ من الحصة للموظفين. ومن المتوقع تقديم عروض ملزمة بحلول نهاية يوليو، مع احتمال اختيار شريك استراتيجي قبل نهاية العام.

وقال أوليفيرا إن التقلبات في تكاليف الوقود يجب ألا تؤثر ماديًا على الصفقة لأن ارتفاع أسعار الوقود يؤثر على قطاع الطيران بأكمله وليس على أي شركة طيران واحدة.

وقد اجتذبت عملية الخصخصة اهتمام بعض أكبر مجموعات شركات الطيران في أوروبا. وسبق أن قدمت إير فرانس-كيه إل إم ولوفتانزا الألمانية مقترحات غير ملزمة للحصول على حصة أقلية في تاب، في حين اختارت مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، مالكة الخطوط الجوية البريطانية، عدم المضي قدمًا على الرغم من

الاهتمام السابق.

على الرغم من أن القرار النهائي يقع على عاتق الدولة البرتغالية، إلا أن أوليفيرا قال إن فريق إدارة TAP يشارك بنشاط في تقييم الخطط الاستراتيجية المقدمة من المستثمرين المحتملين.

دعم النمو المستقبلي

تبحث شركة الطيران عن شريك قادر على دعم النمو المستقبلي من خلال شبكات خطوط أوسع وتآزر الأسطول وزيادة التعاون في مجالات مثل الصيانة والهندسة.

يأتي البحث وسط موجة واسعة من الاندماج في صناعة الطيران في أوروبا، حيث تبحث شركات الطيران بشكل متزايد عن فرص لتعزيز مكانتها التنافسية من خلال الشراكات وعمليات الاستحواذ.

وقال أوليفيرا إن أولوية تاب هي تأمين شريك استراتيجي طويل الأجل يمكن أن يساعد في ضمان الاستدامة المستقبلية لشركة الطيران مع دعم التوسع المستمر.

التواجد في البرازيل

تواصل شركة النقل أيضًا تعزيز وجودها في البرازيل، وهي واحدة من أهم أسواقها الدولية.

تتوقع TAP أن تخدم 15 وجهة برازيلية بحلول نهاية العام، بما في ذلك 10 مسارات يتم تشغيلها حصريًا من قبل شركة الطيران. ومن المقرر أن تبدأ الخدمات الجديدة إلى كوريتيبا في يوليو، بينما من المتوقع إطلاق الرحلات إلى ساو لويس في أكتوبر

.

يعزز التوسع مكانة TAP كواحدة من الروابط الجوية الرائدة بين أوروبا والبرازيل.