在里约热内卢举行的国际航空运输协会（IATA）年会上，葡萄牙航空（TAP）董事长卡洛斯·奥利维拉表示，出售进程仍按计划推进，并继续遵循葡萄牙政府制定的时间表。

葡萄牙计划出售该航空公司最多49.9%的股份，其中5%的股份将预留给员工。预计7月底前将收到具有约束力的报价，并有望在年底前选定战略合作伙伴。

奥利维拉表示，燃油成本的波动不应实质性影响此次交易，因为燃油价格上涨影响的是整个航空业，而非某一家航空公司。

此次私有化进程已引起欧洲多家大型航空集团的关注。法荷航集团（Air France-KLM）和德国汉莎航空（Lufthansa）此前曾就收购葡萄牙航空（TAP）少数股权提交了非约束性提案，而拥有英国航空（British Airways）的国际航空集团（IAG）尽管早前表现出兴趣，但最终决定不参与竞购。

尽管最终决定权在于葡萄牙政府，但奥利维拉表示，TAP的管理团队正积极参与评估潜在投资者提交的战略计划。

支持未来增长

该航空公司正寻求能够通过拓展航线网络、机队协同效应以及在维护和工程等领域加强合作，从而支持未来增长的合作伙伴。

此次寻求合作伙伴正值欧洲航空业整合浪潮高涨之际，各航空公司正越来越多地寻求通过合作与收购来增强自身竞争优势。

奥利维拉表示，葡萄牙航空的首要任务是确保获得一位长期战略合作伙伴，该伙伴既能帮助确保航空公司的未来可持续发展，又能支持其持续扩张。

巴西市场布局

作为其最重要的国际市场之一，该航空公司正持续加强在巴西的业务布局。

葡萄牙航空预计到今年年底将开通15个巴西目的地航线，其中包括10条由该航空公司独家运营的航线。飞往库里蒂巴的新航线计划于7月开通，而飞往圣路易斯的航班预计将于10月启航。

此次扩张进一步巩固了葡萄牙航空作为连接欧洲与巴西的主要航空纽带之一的地位。