تم تصميم هذه الإصلاحات، التي كانت قيد المناقشة لأكثر من عقد من الزمان، لتحديث إطار حقوق الركاب في الاتحاد الأوروبي مع الحفاظ على حماية التعويض الحالية عن اضطرابات الطيران.

وبموجب القواعد الجديدة، سيتم حظر شركات الطيران من فرض رسوم إضافية لاختيار المقاعد على الآباء الذين يرغبون في الجلوس بجانب الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 14 عامًا، وذلك لمعالجة واحدة من أكثر الشكاوى شيوعًا من المسافرين العائليين، الذين واجه العديد منهم تكاليف إضافية لتجنب الانفصال أثناء الرحلات الجوية.

تم التوصل إلى هذا الاتفاق بعد أشهر من المفاوضات بين مؤسسات الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء، حيث من المتوقع أن يعطي المشرعون موافقة مؤقتة على الحزمة قبل المضي قدمًا نحو التبني الرسمي.

لم تتغير قواعد التعويض

على الرغم من الجهود التي تبذلها بعض حكومات الاتحاد الأوروبي لتعديل ترتيبات التعويض عن الرحلات المتأخرة والملغاة، سيظل النظام الحالي ساري المفعول.

سيظل المسافرون مؤهلين للحصول على تعويض يتراوح من 250 يورو إلى 600 يورو، اعتمادًا على المسافة المقطوعة، عندما تتأخر الرحلات لمدة ثلاث ساعات أو أكثر أو يتم إلغاؤها في ظل ظروف مؤهلة.

ستظل شركات الطيران مسؤولة أيضًا عن تقديم المساعدة مثل الوجبات والإقامة وترتيبات السفر البديلة عند الحاجة.

ورحب المدافعون عن المستهلك بقرار الاحتفاظ بالحماية الحالية، التي تعرضت لضغوط خلال المفاوضات.

شفافية تكلفة الأمتعة

في

حين تم إسقاط مقترحات حظر رسوم الأمتعة المحمولة في نهاية المطاف، فإن التشريع الجديد يفرض متطلبات شفافية أكثر صرامة لشركات الطيران ومنصات بيع التذاكر

.

سيُطلب من الشركات عرض الأسعار التي توضح بوضوح تكلفة حقائب اليد منذ بداية عملية الحجز، مما يسهل على الركاب مقارنة الأسعار وتجنب الرسوم غير المتوقعة لاحقًا.

يجادل مؤيدو التغيير بأن التسعير الواضح سيساعد المستهلكين على اتخاذ قرارات شراء أكثر استنارة وتحسين المنافسة في جميع أنحاء القطاع.

تصحيحات طفيفة للأسماء

هناك إجراء آخر مدرج في حزمة الإصلاح يمنع شركات الطيران من فرض رسوم على الركاب لتصحيح الأخطاء الإملائية الطفيفة في تفاصيل الحجز.

يهدف التغيير إلى تقليل التكاليف الإدارية للمسافرين وإلغاء الرسوم التي غالبًا ما يتم انتقادها باعتبارها غير متناسبة.

الإصلاح السياسي

تأتي الاتفاقية النهائية في أعقاب نزاع سياسي طويل حول مستقبل حقوق الركاب في أوروبا.

في العام الماضي، حاولت العديد من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي تسريع التغييرات من خلال إجراءات تشريعية معجلة، مما أثار معارضة المشرعين من مختلف الأطياف السياسية في البرلمان الأوروبي.

أدت المقاومة إلى عودة المفاوضين إلى طاولة المفاوضات وأسفرت في النهاية عن حل وسط حافظ على حقوق التعويض الحالية مع إدخال العديد من تدابير الحماية الجديدة للمستهلكين.

وقال جان كريستوف أوتجين، العضو الألماني في البرلمان الأوروبي المشارك في المفاوضات، إن المشرعين دافعوا بنجاح عن حقوق المسافرين الجويين طوال العملية.

التأثير على الصناعة

بالنسبة للركاب، من المتوقع أن تحقق الإصلاحات فوائد عملية، خاصة للعائلات التي تسافر مع أطفال.

يجب أن يؤدي إلغاء رسوم المقاعد العائلية إلى تقليل التكاليف والضغط أثناء عملية الحجز، في حين أن زيادة شفافية الأسعار ستوفر مزيدًا من الوضوح بشأن التكلفة الحقيقية للسفر.

وفي الوقت نفسه، ستحتاج شركات الطيران إلى تحديث أنظمة الحجز وعروض الأسعار لتتوافق مع المتطلبات الجديدة. كما سيستمرون في العمل بموجب إطار التعويض الحالي، والذي يجادل العديد من شركات النقل بأنه يخلق أعباء مالية كبيرة أثناء الاضطرابات الرئيسية.

جادلت مجموعات الصناعة سابقًا بأن التزامات التعويض يمكن أن تشجع الإلغاء بدلاً من التأخير المطول، على الرغم من أن المشرعين قرروا عدم تغيير القواعد الحالية.

حماية المستهلك

تأتي الإصلاحات مع استمرار صناعة الطيران الأوروبية في التعافي من تحديات السنوات الأخيرة، بما في ذلك آثار جائحة COVID-19 ونقص الموظفين وارتفاع تكاليف التشغيل وزيادة المتطلبات البيئية.

سيتم منح الدول الأعضاء الوقت لتنفيذ الأحكام الجديدة بمجرد اعتماد التشريع رسميًا.