זכויות האוויר של האיחוד האירופי אוסרות חיובים נוספים עבור מושבי משפחה

רפורמות אלה, שנדונות כבר למעלה מעשור, נועדו לעדכן את מסגרת זכויות הנוסעים של האיחוד האירו פי תוך שמירה על הגנות הפיצויים הקיימות בגין שיבושים בטיסה.

פי הכללים החדשים, חברות התעופה ייאסר להטיל דמי בחירת מושבים נוספים על הורים המעוניינים לשבת ליד ילדים מתחת לגיל 14, תוך התייחסות לאחת התלונות הנפוצות ביותר של נוסעים משפחתיים, שרבים מהם התמודדו עם עלויות נוספות כדי להימנע מהפרדה במהלך טיסות.

הסכם זה הושג לאחר חודשים של משא ומתן בין מוסדות האיחוד האירופי למדינות החברות, כאשר המחוקקים צפויים לתת הסכמה זמנית לחבילה לפני שהיא תמשיך לאימוץ רשמי.

כללי הפיצויים ללא שינוי

למרות המאמצים של כמה ממשלות האיחוד האירופי לתקן את הסדרי הפיצויים בגין טיסות מאוחרות ומבוטלות, המערכת הקיימת תישאר בתוקף.

הנוסעים ימשיכו להיות זכאים לפיצוי הנע בין 250 אירו ל -600 אירו, בהתאם למרחק שנסעו, כאשר הטיסות מתעכבות בשלוש שעות או יותר או מבוטלות בנסיבות מתאימות.

חברות התעופה יישארו אחראיות גם לספק סיוע כגון ארוחות, לינה והסדרי נסיעה חלופיים בעת הצורך.

תומכי הצרכנים בירכו על ההחלטה לשמור על ההגנות הנוכחיות, שנכנסו ללחץ במהלך המשא ומתן.

שקיפות עלות המזו

ודות בעוד ההצעות לאסור דמי מטען נשיאה בוטלו בסופו של דבר, החקיקה החדשה מציגה דרישות שקיפות מחמירות יותר לחברות תעופה ולפלטפורמות מכירת כרטיסים

חברות יידרשו להציג תעריפים המציגים בבירור את עלות מזוודות היד מתחילת תהליך ההזמנה, מה שמקל על הנוסעים להשוות מחירים ולהימנע מחיובים בלתי צפויים מאוחר יותר.

תומכי השינוי טוענים כי תמחור ברור יותר יסייע לצרכנים לקבל החלטות רכישה מושכלות יותר ולשפר את התחרות ברחבי המגזר.

תיקוני שמות קלים אמצעי

נוסף הכלול בחבילת הרפורמה מונע מחברות תעופה לחייב נוסעים בגין תיקון שגיאות כתיב קלות בפרטי ההזמנה.

השינוי נועד להפחית את עלויות הניהול למטיילים ולבטל עמלות שלעתים קרובות זכו לביקורת כבלתי מידתיות.

רפורמה פוליטית

ההסכם הסופי בא בעקבות מחלוקת פוליטית ממושכת על עתיד זכויות הנוסעים באירופה.

בשנה שעברה ניסו כמה מדינות חברות באיחוד האירופי להאיץ שינויים באמצעות הליך חקיקה מזורז, מה שגרם להתנגדות מצד מחוקקים ברחבי הקשת הפוליטית בפרלמנט האירופי.

ההתנגדות הובילה את מנהלי המשא ומתן חזרה לשולחן ובסופו של דבר הביאה לפשרה ששמרה על זכויות הפיצויים הקיימות תוך הצגת מספר הגנות צרכניות חדשות.

יאן-כריסטוף אוטג'ן, חבר גרמני בפרלמנט האירופי המעורב במשא ומתן, אמר כי המחוקקים הגנו בהצלחה על זכויותיהם של נוסעי האוויר לאורך כל התהליך.

השפעה על התעשייה

עבור הנוסעים, הרפורמות צפויות לספק יתרונות מעשיים, במיוחד למשפחות הנוסעות עם ילדים.

ביטול דמי הישיבה המשפחתיים אמור להפחית הן את העלויות והן את הלחץ במהלך תהליך ההזמנה, בעוד שקיפות תעריפים מוגברת תספק בהירות רבה יותר לגבי עלות הנסיעה האמיתית.

בינתיים, חברות תעופה יצטרכו לעדכן מערכות הזמנות ותצוגות תמחור כדי לעמוד בדרישות החדשות. הם גם ימשיכו לפעול במסגרת הפיצויים הקיימת, שלטענת ספקים רבים יוצרת נטל כספי משמעותי במהלך שיבושים גדולים.

קבוצות התעשייה טענו בעבר כי התחייבויות פיצויים יכולות לעודד ביטולים ולא עיכובים ממושכים, אם כי המחוקקים החליטו לא לשנות את הכללים הנוכחיים.

הגנת הצרכן

הרפורמות מגיעות כאשר תעשיית התעופה האירופית ממשיכה להתאושש מהאתגרים של השנים האחרונות, כולל תוצאות מגיפת COVID-19, מחסור בכוח אדם, עליית עלויות התפעול והגברת הדרישות הסביבתיות.

המדינות החברות יקבלו זמן ליישם את ההוראות החדשות לאחר אימוץ החקיקה רשמית.