O chefe da companhia aérea de baixo custo destacou o Reino Unido como o país mais exposto a interrupções no fornecimento, devido à forte dependência do combustível do Oriente Médio.

“De todos os países europeus, no momento, o mais vulnerável é o Reino Unido, devido à participação de mercado que os kuwaitianos têm aqui”, afirmou O'Leary, referindo-se ao fato de o país importar um quarto de seu combustível de aviação do Kuwait.

A instabilidade no Estreito de Ormuz, por onde flui cerca de 20% do petróleo mundial, dobrou os preços dos combustíveis, colocando o setor em alerta máximo.

Embora a Ryanair tenha garantias de fornecimento até meados de maio, a situação durante o pico da temporada de férias permanece incerta. “Se isso continuar até o final de abril, corremos o risco de ter problemas de abastecimento no início de junho.

Se se estender até maio, não sabemos o que diabos acontecerá “, lamentou o executivo em seu estilo direto usual.

Diante da ameaça de uma redução de 10% a 20% nas reservas de combustível durante o verão, a companhia aérea admite que não terá outra opção a não ser ajustar suas operações.

“Nós e todas as outras companhias aéreas teremos que começar a considerar o cancelamento de alguns voos ou reduzir a capacidade”, explicou O'Leary, ressaltando que a empresa não poderá escolher cirurgicamente quais rotas cortar, sendo forçada a reagir à escassez de combustível em aeroportos específicos.

Apesar dessa perspectiva sombria, que já levou a Lufthansa a se preparar para aterrar 40 aeronaves e a Korean Air a entrar no “modo de emergência”, a Ryanair está, por enquanto, mantendo seus planos de expansão.

A empresa anunciou cinco novas rotas de Londres para destinos como Forli, Parma, Glasgow, Malmo e Wroclaw, elevando sua meta anual para 216 milhões de passageiros. No entanto, o sucesso desses planos dependerá inteiramente da evolução do conflito e da capacidade de manter os tanques cheios durante os meses de pico de demanda

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