Lissabonissa toimiva julkinen liikenneyhtiö selitti lausunnossaan, että toimenpide aloitettiin viime vuoden syyskuussa yhteistyössä kunnallisen poliisin kanssa, jotta "parannettaisiin linja-autojen ja raitiovaunujen liikennettä Lissabonin kaupungissa ja lisättäisiin niiden kaupallista nopeutta".

Yhtiön mukaan toteutettiin "joukko toimenpiteitä", joissa korostettiin bussipysäkkien ja -kaistojen epäasianmukaisen käytön tarkastamista.

Carrisin mukaan "kuljettajien tietoisuuden lisääminen" oli hankkeen alkuperäinen painopiste, joten suurin osa rikkomuksista johti varoituksiin, yhteensä 1591 varoitusta, 1441 sakkoa ja 28 tapausta, joissa hinausautot aktivoitiin.

Yhtiö pitää bussipysäkeillä ja bussikaistoilla tapahtuvaa tarkastuspalvelua yhtenä "suunnitelman vaiheista, joilla pyritään vapauttamaan yhä enemmän julkiselle liikenteelle varattuja liikenneväyliä ja parantamaan näin osaltaan bussien ja raitiovaunujen liikennettä ja liikkuvuutta Lissabonin kaupungissa".

Koska julkisten liikennepalvelujen parantaminen on kaupungin ensisijainen tavoite, Carrisin mukaan tämän palvelun laajentaminen on tarkoitus toteuttaa yhteisin toimin EMEL:n ja myöhemmin Carris-agenttien kanssa.

Yhtiö selitti, että tällä hetkellä turvallisuusjoukot soveltavat rangaistuksia rikkomuksiin, mutta pian "Carris-agenttien kanssa alkavat tarkastukset".

Yhtiö paljasti myös, että Carris toteuttaa yhdessä Lissabonin kaupunginhallituksen kanssa myös muita toimia, nimittäin "uusien bussikaistojen luomista ja liikennevalojen etusijan käyttöönottoa tärkeimmissä risteyksissä".

Näiden toimien lisäksi Carris osallistuu eurooppalaiseen UPPER-hankkeeseen ja testaa kameroiden käyttöä ajoneuvoissaan, jotta "bussiliikenteeseen vaikuttavat liikennerikkomukset voidaan havaita automaattisesti".

Carris on ollut Lissabonin kaupunginvaltuuston hallinnoima vuodesta 2017 lähtien.