Infraestruturas de Portugalin(IP), Lissabonin ja Almadan yhdistävää infrastruktuuria hallinnoivan julkisen yhtiön mukaan pian julkaistavaan viralliseen muisto-ohjelmaan osallistuu useita institutionaalisia, kulttuurisia ja liikkuvuuteen liittyviä tahoja, jotka mobilisoivat ihmisiä "sukupolvia, alueita ja historiaa yhdistävän kollektiivisen perinnön ympärille".

Erilaiset yleisöt

Ohjelmaan sisältyy "eri yleisöille suunnattuja aloitteita, joilla lisätään historiallista ja kulttuuriperinnöllistä arvoa, innovatiivista digitaalista sisältöä, elämyksiä, vierailuja, taidetta ja yleisön osallistumista edistäviä toimia, joilla edistetään sillan ja sen käyttäjien välistä läheisyyttä".

Julkinen yhtiö aikoo myös pitää siltaa "tulevaisuuden infrastruktuurina ja maan insinööri- ja innovaatiokapasiteetin symbolina" ja antaa tunnustusta IP:n tekemälle työlle tämän strategisen infrastruktuurin hallinnoinnissa, seurannassa, ylläpidossa ja parantamisessa.

"Lissabonin ja Almadan yhdistävä silta on nykyään strateginen infrastruktuuri kansalliselle liikkuvuudelle, joka takaa ihmisten ja tavaroiden liikkuvuuden ja edistää taloudellista, sosiaalista ja alueellista yhteenkuuluvuutta", IP korosti.

25. huhtikuuta Silta

Tejo-joen ylittävää siltaa käyttää päivittäin yli 300 000 ihmistä rautatie- tai maantieliikenteessä, ja siitä on tullut edistyksen, vapauden, tekniikan ja alueellisen yhteenkuuluvuuden symboli, joka on yksi Portugalin tunnetuimmista kuvista maailmassa", IP lisäsi.

Sillan pääjänneväli on 1 012,88 metriä, kiinnityspisteiden välinen etäisyys on 2 227,64 metriä, pääpylväiden korkeus vedenpinnan yläpuolella on 190,5 metriä ja eteläisen laiturin syvyys vedenpinnan alapuolella on 80 metriä. Lisäksi sillalla on yhteensä 20 kilometriä teräslankaa ja 72 600 tonnia työstettyä ja koottua terästä.

Se rakennettiin alle neljässä vuodessa, ja siihen osallistui noin 2 500 työntekijää ja 14 maanrakennusalan yritystä, ja se on IP:n mukaan "Euroopan suurin riippusilta, jolla on maantie- ja rautatieliikenne".