Julkaistun asetuksen mukaan 25. elokuuta annettu laki nro 59/2026 muuttaa aiempaa lakia nro 45/2018, joka koski maksullista matkustajaliikennettä sähköisesti varattavissa ajoneuvoissa ja jota nykyisin kutsutaan TVDE-järjestelmäksi.

Tämän vuoksi uudet taksimaksuja koskevat säännöt, joiden oli määrä tulla voimaan 30 päivää sen jälkeen, kun sähköisten alustojen kautta tapahtuvaa liikennettä koskeva uusi sääntelyjärjestelmä astui voimaan, tulevat liikenneviranomaisen mukaan voimaan 1. lokakuuta.

Uusi nimitys

Uusi laki ottaa käyttöön uuden nimen TVDE-järjestelmälle – lyhenne tarkoittaa nyt ”maksullista matkustajaliikennettä sähköisesti saatavilla olevissa ajoneuvoissa”, ja aiempi ilmaisu ”merkitsemättömät ajoneuvot” poistuu.

Taksialan integrointi

Uuden lain suurimpia ja kiistanalaisimpia muutoksia on taksialan integrointi, sillä nämä ajoneuvot voidaan ”rekisteröidä TVDE-toimintaan edellyttäen, että ne täyttävät kyseiseen toimintaan osoitetuille ajoneuvoille asetetut vaatimukset ja ovat rekisteröityjä toimiluvan saaneen sähköisen alustan ylläpitäjän luona”.

Muiden taksi- ja TVDE-alaan liittyvien tahojen ohella sekä Liikkuvuus- ja liikenneviranomainen (AMT) että Liikkuvuus- ja liikenneinstituutti (IMT) esittivät parlamentin kuulemistilaisuuksissa, että kyseessä ovat kaksi erillistä järjestelmää, ja vastustivat taksien sisällyttämistä uuteen sääntelyjärjestelmään.

Liikkuvuudesta vastaava valtiosihteeri Cristina Pinto Dias myönsi myös, että ratkaisu näiden kahden alan mahdollisesta lähentämisestä ”aiheutti haasteita” eikä se saisi ”vaarantaa taksien tarjoamaa julkista palvelua”.

Tarran muutokset

Toinen uusi piirre, joka on myös herättänyt erimielisyyttä, on aiemmin irrotettavissa ollut tarra. Ehdotuksessa määritellään, että tähän toimintaan käytettävät ajoneuvot liikkuvat ”irrotamattomalla tunnistustarralla, joka on varustettu väärentämisen estävillä turvaelementeillä, nimittäin holografisilla tai teknisesti vastaavilla, ja jonka IMT on myöntänyt, joka on näkyvissä ulkopuolelta ja liitetty ajoneuvon rekisteritunnukseen”.

Lain mukaan tämän tarran malli, tekniset ominaisuudet, turvaelementit, myöntämis-, vaihtamis-, mitätöinti- ja vahvistamisedellytykset sekä maksu määritellään liikkuvuudesta vastaavan infrastruktuuri- ja asuntoministerin antamalla määräyksellä.

Sopimusten allekirjoittaminen

Toisaalta TVDE-ajoneuvojen käyttöä koskevien laina- ja käyttöoikeussopimusten allekirjoittaminen on kielletty, lukuun ottamatta joitakin poikkeuksia.

Laki avaa myös mahdollisuuden ”valinnaiseen videotallennukseen ajoneuvojen sisällä”, jota saa suorittaa vain ”kuljettajan ja matkustajan nimenomaisella suostumuksella, ja äänitallennus on kielletty”.

Uuden lainsäädännön mukaan tulevien kuljettajien on suoritettava ”vähintään 50 tunnin peruskoulutus”, joka koostuu teoreettisesta ja käytännön osuudesta ja jota seuraa 30 kysymyksestä koostuva loppukoe. Kokeen läpäiseminen edellyttää vähintään 27 oikeaa vastausta.

Ajokoulutukseen sisältyy myös kuljettajan toimintaan soveltuvan portugalin kielen toiminnallisen osaamisen arviointi.

Tietojenjakamisalusta

IMT hallinnoi jatkossa sähköistä tietojenjakamisalustaa, jonka tarkoituksena on tehostaa laittoman toiminnan torjuntaa ja helpottaa vero-, sosiaaliturva- ja hallinnollisten velvoitteiden noudattamisen valvontaa.

Järjestelmän avulla voidaan vertailla toisiinsa kuljetusyrityksiä, kuljettajia, ajoneuvoja, vakuutuksia, katsastuksia ja toimilupia koskevia tietoja, ja käyttöoikeuden saavat IMT, AMT, veroviranomaiset, sosiaaliturvaviranomaiset ja turvallisuusjoukot.

Lainsäädännön tarkistuksella poistetaan TVDE-ajoneuvojen mainontakielto, jolloin niiden käyttö sallitaan takseihin sovellettavia ehtoja vastaavissa olosuhteissa.