Un train du CP a perdu un wagon en raison d'une rupture d'attelage alors qu'il circulait entre Lisbonne et Faro le lundi 13 octobre.

L'incident, d'abord rapporté par Público, s'est produit entre Grândola et le canal Caveira. Bien qu'il n'ait pas fait de blessés, il était "potentiellement très dangereux".

Le même journal rapporte que le train Intercidades a quitté la gare d'Oriente à Lisbonne à 14h02 et devait arriver à Faro à 17h35. Cependant, à un certain moment, l'accouplement reliant les deux wagons s'est rompu, laissant l'un des wagons déconnecté du reste du train.

Pour des raisons de sécurité, la rupture de l'attelage a provoqué une rupture de la conduite générale de freinage, entraînant l'arrêt immédiat du train. En d'autres termes, les deux parties du train se sont arrêtées automatiquement, comme cela devrait se produire dans de telles situations, quelle que soit la pente de la ligne.

Le train Algarve Intercidades s'est retrouvé arrêté au milieu de la voie, avec un wagon abandonné à quelques mètres du reste du train, et a dû être secouru par un train de marchandises Medway qui se trouvait à proximité. Le train du CP a finalement été remorqué jusqu'à la gare de Grândola.

Selon Público, le Bureau d'enquête et de prévention des accidents aériens et ferroviaires(GPIAAF) a déjà ouvert une analyse préliminaire pour recueillir des informations sur l'incident, qui serait dû à "un défaut de maintenance".

Público révèle également qu'à l'heure actuelle, un wagon Intercidades sur cinq est stationné dans des ateliers en attente de maintenance ou de réparation.

Selon le journal, l'entreprise est confrontée à une pénurie de travailleurs spécialisés et à un manque de fonds pour faire avancer les travaux en raison de l'absence d'approbation au niveau supérieur. Parfois, l'achat d'une simple pièce peut prendre des semaines avant d'être autorisé.